综述 磨合期后的油耗。 磨合期（2000公里）后，我和妻子就带着我父母开着车去了广东玩了一趟。来回5000公里（所以7000公里才做的首保），除进出几个城市外，基本都是高速。去时因刚过磨合期，时速控制在120以内，回时则在140以内（只要过了140仪表盘上的绿色环保灯就灭了）。走时满箱油，回来油加满，一路做好记录，算下来这5000公里实际平均油耗为13点2。仪表显示总平均油耗（即包括磨合期）为12点9。这个油耗结果，我比较满意。

缺点 风对普拉多影响很大：后半段是新修的高速公路，路两旁的防护林还没有摘，视野开阔景色很好，但是没有防护林风是真大呀，刚开始我还没看出是防护林的事，感觉上了新高速车开车反而费力了，噪音大，加油明显吃力，我停车下来检查一番看看是不是轮胎有问题，结果没有任何异常。继续走才发现原来是顶风开车，看到路旁没有树这才找到原因。侧风的时候对车身影响也很大，风大时车速超过100就有给风吹的轻微摆动的感觉，所以普拉多这种高车身受风的影响还是很大的，大家格外注意。

缺点 喇叭效果还TM太多了。

优点 车子在泊油路面行驶比120来的要平稳一些，那种坐船一样晃悠晃悠的感觉得到改善，但并不明显，应该是KDSS起的作用，还有另外一个点，那个扁平率60的轮胎，应该也起到了一定的改善作用。

缺点 钥匙很丑，丑的无法回避。

缺点 还有一个，就是觉得驾驶位周围的储物空间好像有点缺乏，我很喜欢周围可以随手放很多东西的。。

缺点 等红灯用N档，再进D档时挫顿感明显，车身一抖，不知是否属正常？

优点 氛围灯不错，把妹有用:D

缺点 这个配置没自动防炫目后视镜，没有座位记忆，蛋疼:B: 。

优点 KDSS是个好东西，对付局部的坑是非常有用的，让轮胎的充分接触地面，保证动力不至于流失，但遇上脊背路的话，普拉多21.5的离地间隙还是非常有限和危险的，我已经托底多次了，油箱护板受伤次数最多。