优点 坐姿舒服：别看IS的座椅调节方向的数量在同级别中中规中矩，可是我一直感觉日系车的座椅很舒适，用不多的调节项目就能轻易找到很合适的坐姿。这趟下来对IS感觉更是如此。既不是宝马那种硬得会累的感觉，也不是天籁那种软得想睡觉的感觉，支撑包裹还算到位，软硬适中，用一句高端点的说法……人体工程学设计很出色，哈哈……将近三个小时下来，没有一点不适的感觉

优点 方向舒服：以前觉得这个车的方向怪怪的，不十分就手，可是这次高速却令我刮目相看，跑过京承的朋友都知道，京承这一段算是半山区，隧道和弯路不少。有时候过个大长弯，需要一直打方向到某个角度的时候，突然间觉得这方向真心不错，沉沉的，却并不是难以驾驭的“死沉”，指向比较准确，给人以信心十足的感觉。而且手感不错，一改往日对他的偏见

优点 声音舒服：一路上只有胎噪的声音，却被音量区区20的音响声无情的掩盖了

优点 百公里油耗十一二个，

缺点 后排空间小，坐3人跑高速，中间那人会屎的

缺点 缺点，胎噪有些，开了音乐也就忽略了

优点 没什么优点，也就等红灯变绿灯时加速稍微快些

优点 雷克萨斯IS系列34.5 - 67.3 万元‚IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，并赋予其灵巧、动感的特点。赛道上的成功也验证了IS系列天生优异的血统。

缺点 小改款的IS300可以看出的地方真的不多，最明显的改动莫过于尾灯和侧镜的造型外观上，小改款的新IS300可以看出的地方真的不多，最明 车型外观显的改动莫过于尾灯和侧镜的造型上面。其余的地方继续沿用现款的设计。这种被称为"L-finesse"的新风格已经成为了雷克萨斯车系的设计风向标，每款车都将这种棱角分明，线条清晰的设计理念贯穿其中。

综述 　IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中年轻而颇受瞩目的车型之一，它不仅继承了LEXUS雷克萨斯品牌豪华的本质，更具备强烈的运动特质，在设计风格方面更加时尚、动感，富有激情。2010年8月登陆中国市场的高级运动型轿车IS 250和豪华硬顶敞篷轿跑车IS 250C是IS家族中的佼佼者。

优点 车很漂亮 外观好看 回头率蛮大的

缺点 动力有点小 方向盘造型不好看 如果有手动的就最好了 车漆太薄了 感觉底盘没有欧系的那么扎实

综述 是一个不错的车 但是总体上还需要有待提高 比如底盘 方向盘需要换造型了

优点 内饰不错，外观也挺不错

缺点 同等价位，没有可比性，不耐用

综述 我喜欢日系，但绝不买