综述 新奥拓操控还有配置上合我意。如今跑了150公里了，感觉良好，甚是满意。

综述 新奥拓方向准确扎实，车身灵活变线自如.

综述 做工精致、性能优秀，使整车拥有灵活的操控性

综述 车型好看，操控比较灵活，内饰比较满意，高速120感觉不飘，噪音在同级别车里还算不错。

综述 这款车的操控性非常容易，所以开起来是非常爽的啊，速度也能跟得上啊，没有噪音。

综述 新奥拓在市区内比较从容，即时路况拥堵频繁的踩离合和换挡也不会感觉太疲劳。

综述 前脸设计是新奥拓的亮点，“大嘴”避免了普通小车的“小气”。水滴型的头灯向后方挑起，除了可爱之外，还带点儿灵动的表情。整体式前保险杠向上延伸，与发动机舱盖连成一片，造型上圆润而简练。发动机舱盖受到前保险杠的排挤显得很短小，两边随着大灯轮廓的起伏形成两道折线，体现出精致感。相对于车头的圆润、可爱，新奥拓的车尾硬朗许多，各种棱线明显增多。作为一款小车，高位制动灯、后窗电热丝和后窗雨刮一样也不少。

综述 今天是星期六，新奥托到手已经三天了，今天开车往市郊来回跑了６０公里．由于自己是新手，本本是托关系办的，没经过驾校训练，以前也几乎没动过车，今天熄火数次，路上出了不少洋相，简单谈下对新奥托的感受，有几个不明白事的也请老司机指教一下．首先，从动力上讲，新奥托应该够用，今天最快４档跑了６０多迈，转速在２０００转多一点，感觉加速还行．

综述 对于一款微车，我们在评价时往往更关注它的实用性，比如是否好开，空间表现、经济性如何等等，但是新奥拓图库论坛的造型和内饰绝对值得一提，铃木欧洲研发中心操刀的外观使得新奥拓在A00级轿车当中拥有相当不错的卖相，灵动的前后大灯、咧着大嘴的憨厚前脸、0.3的低风阻车身等都是风格鲜明的元素，全然一副不谙世事的乐天派打扮。新奥拓内饰的设计也同样让人心情愉悦，深浅搭配的内饰色彩看起来非常清新，三幅方向盘、悬浮式中控面板、圆形仪表盘、独立转速表都是其出彩之处，内饰用料、材质和装嵌工艺如果严格来讲只能算一般，缝隙宽度和边缘的光滑度表现一般，但是在A00级的产品阵营中算得上是比较好的水平了。

优点 操控真是没得说，现在城里基本单手开车，一只手轻松应对，闲了一只手，吊起！只有买个扶手箱了这车的电子助力感觉比一些国产车的液压助力要好用，有点随速助力的感觉。赞！