优点 车身宽大，上去后坐的很是舒适，方向盘和坐在座位的距离好像是开“拖拉机”（可能是我没有调整坐姿、哈哈），但是手握在方向盘上就有一种不可驾驭的感觉，但行驶起来让我有很不一样的---感觉，速度、力量、华丽的车标等等（谁开谁知道），其实车子很好控制很不错。其他按钮的布置还很顺手，特别是手刹特别，哈哈。

优点 操控性好，座位舒适，外观有气势

优点 倒车摄像头非常清晰，尤其是夜里(请bmw学习一下，装个好一点的会死啊？！！)。

优点 我要试急刹了，速度冲到80，果断一脚急刹，刹车灵敏，满意。

优点 方向盘很轻

优点 转弯上了马路，车子提速很快，挺给面子的，一点也不肉

优点 后来上了高速试车，踩油门时行程很短，加速时很流畅，时速达到120的时候稍微轻踩油门，时速很快就飚到180，完全没有急加速时发动机的咆哮声，速度加上去的时候就感觉不到是一辆越野车，高速入口快速过弯时操作性很平稳。

优点 方向轻松

优点 典型的英式尊贵、奢华气质，外观霸气，操控性好，配置人性化，动力强劲，内饰做工细腻，越野性能一流

优点 　2010年款揽胜运动版的新装备：个人电话集成系统（带蓝牙功能），以及前排乘客位置上的单触式电动车窗操作装置现在都被列入标准装备中，进一步提升了标配水平。动态反馈系统（以及Brembo盘式制动器），在去年只有在机械增压运动款上才有，如今HSE版也可提供这些设备了。机械增压运动款现在则标配Sirius卫星电话；并且还有橡木或樱桃木硬饰面，豪华或运动感真皮软饰面，以及标准或Stormer 20英寸轮毂等设施可供选择。