优点 底盘扎实在盘山路上相当稳当

缺点 只是车的细节处理的不是很好。有的缝隙不均匀，做工粗糙。但整体还是可以。

缺点 再就是在D、R两个档中，比如踩刹车—打火—挂D档，这时候就明显感觉有一种往前去的冲劲，要和我脚下的刹车抗衡一下，抗衡不过，这股力量消失，再松手刹和刹车走人。

缺点 提车时右后阅读灯就不亮（接触不良），也处理好了（免费）。

缺点 雨刮不清，首保时就出现了，4s给换了好几根，都不行，没办法，买了杂牌的无骨换上，勉强。

缺点 灯光：号称大灯高度自动调节，但我觉得近光照的有点近，左短右长，充分考虑到了会车时的对方，只是不知道对方会不会考虑我们。

优点 底盘的确名不虚传，可以说相当不错，舒适中透着些许硬朗，这是我对MG最满意的地方。马甸通八达岭高速路上五环有一急弯儿，过去用捷达王GTX过不敢超60，用MG则可以轻松地以不低于60迈的速度过弯儿，侧倾很小；过减速带颠那几下也不象大众的一些车那样颠得后脑仁儿震得慌。LD说坐这车的感觉跟坐她们单位的新奥迪基本没啥区别。

优点 老规矩，按保养该做的全做，由于是首保，免费。自费花了300大洋加了清洁剂。还让4s的员工帮我更换了蓝色大视野后视镜，mg7电加热专用，换好了看看，不错。

综述 本人是2010款G7AT车主，新手，拿照到今天为止还不到两个月，2011年9月9日提车，到今天为止1834公里，一共加了1190元E93#‚7.46元/升‚目前还剩1/7，应该每公里6毛左右，不过高速稍多点！35%市区65%高速，感觉还是很爽的，油耗还是可以接受，因为没有开过别的车，感觉比较稳，高速上稍不留神就超100了，4S店里说，磨合期不要超过90，控制不住啊，呵呵！转速表1800‚就轻轻松松飞起来，还是没有感觉到涡轮增压的的咆哮声，美中不足，等过了磨合后一定要试试，不过要是有一点问题的，就是轮胎的噪音稍大点，才少车的时候能听到刺耳的刹车声！问了4S店说这是MG来到中国娘胎里带的就是这样，一直没有改进！

缺点 底盘低，我以后只能放弃我的上山自驾游的最爱了，等再搞一辆mg3再说了。