缺点 刹车轻踩时有一啸叫，尤其在下地库的时候挺吵、挺烦人的。估计是刹车盘片或刹车蹄上有一硬点，今天去了一趟4S店，本想让他们给打磨掉，后来又怕新车这样不好，反正过段时间踩几脚以后能磨下去，问题不大。

优点 底盘的确名不虚传，可以说相当不错，舒适中透着些许硬朗，这是我对MG最满意的地方。马甸通八达岭高速路上五环有一急弯儿，过去用捷达王GTX过不敢超60，用MG则可以轻松地以不低于60迈的速度过弯儿，侧倾很小；过减速带颠那几下也不象大众的一些车那样颠得后脑仁儿震得慌。LD说坐这车的感觉跟坐她们单位的新奥迪基本没啥区别。

优点 最值得称道的就是底盘‚和我哥们的奥迪A6L有的 一比‚无论什么路矿‚(当然不能是很坏的路况‚)没有一点松散感‚过弯顺畅‚悬挂软硬适中.

缺点 刹车盘刹车时有声音

优点 倒车影像。我现在倒车超有信心!

综述 操控方面，方向很轻，柔软～～柔软～～～柔软。。。。。。。打到底了。。。。。回方向。。。。。。 悬挂很好，能够很好的传递路感，但是有能够有效的缓解路面坑洼造成的冲击。 1.8T涡轮增压名不虚传～三档的时候车冲出去的感受很好。。。。（可能有些夸张，不过是本人的真实感受） 速度没准～～没设定限速～磨合期最快80～稍不留神就过80了。。。。。。。。 挂挡时有些生硬......没有吸入感～～～～～但有种驾驶赛车的感觉～～～～刚刚的～～～～

缺点 总结下，离合对于本人来说较高，需要时间适应....

优点 特别喜欢小7方向盘的那种带有阻尼感的转动～～虽说有点重，但是不乏乐趣～～

缺点 后屁股太高 倒车 不好掌握！ 也许是我技术不行？？？

优点 开起来后，感觉还是蛮不错的，比PST和君威都显得轻巧，很好掌控。 名爵的操纵性能看来不是吹的，很期待在磨合期完了以后的表现。