缺点 异常。除了换档涩，其他的一些小毛病还没有发现。今天在内环路转弯的时候有不明原因的声音，LP感觉是刹车的声音，还觉得我在刹车，但实际上我没有踩

优点 底盘比较稳，特别是高速转弯时

优点 车宽适宜，如果再宽点的话估计操控会大打折扣！比如马六！

优点 优点就十底盘很好，弯道也很舒服

缺点 方向盘，离合，刹车，排档比较重，不适合女生开，特别是左脚，堵车时真是煎熬。

优点 我首选操控，其次动力。这车这两点都不错。拉风的造型 ，弯道酣畅淋漓的感受，左侧车窗有异响，比较轻微暂不管它。我的车新车就怠速不稳，中段加速有抖动。应该属于电路问题，已订购火花塞，待换过再试。视野：无明显盲区死角；后视镜面积够用。灯光简直是意外收获！极好！卤素灯做到如此照明效果让人惊叹！色温合理配光科学，可以减少夜间行车心理负担。远强于迈腾的卤素灯，达到宝马的氙灯照射效果。总体设计好于迈腾不如宝马。座椅：支撑良好，长途驾驶腰部颈部肩部支撑到位。副驾驶电加热失效，没去检查，估计问题不大。 同为手动或自动，MG7无论如何都不如迈腾1.8T的，转速升的慢，5档齿比几乎一样，迈腾250牛的扭矩确实厉害，锐志2.5提速都不如他。实际驾驶感受看，迈腾提速轻快迅猛，而MG7有点勉强，提速过程有点拖泥带水。与迈腾的铸铁EA888比转速攀升慢，总体运转精致度一般。迈腾直线如龙，弯道不能说如虫吧，但是比MG7感觉要差很多（不讨论极限，只是感受），这回论MG7酣畅淋漓了。刹车：感觉稍软，踏板脚感差，实际制动效果应该属中等水平（未测试）。方向：这是这个车的精髓，前驱车里超过它的不多，指向准确，回馈力真实且恰到好

缺点 离合器重且结合点高，不适应。

缺点 起步：不给油起步没问题，但是离合器确实较高而且得使劲，掌握不好容易起步熄火（我今天就熄火一次，应该是习惯就好）；

缺点 起步时，已经习惯轰到2000转同时抬离合了。但有时候离合没有抬到位，并没有进入半联动状态。此时2000转，会发现发动机振动很大，踩油门的脚掌能感觉到，声音也比较难听。 请教各位MT同学，是否也是同样情况？与机油有关吗？（目前换的磁护刚4000公里）

优点 操控充满德式风格 启动汽车，最大的感受就是这辆车因为重而倍感沉稳，整车质量为1454Kg，因为宝马曾经收购过MG，所以宝马在MG的底盘调校和整个车身匹配方面留有自己的印记，这也使得这款车在驾驶时给我们的最大感受就是拥有操控质感较强的德式风格。