优点 一个字爽！俩字超爽！！ 所有操控系统怎一个轻字了得！也许开惯了低端车（前一车是爱丽舍），奇骏给了俺大大地惊喜：方向盘、油门、手刹至离合都非常轻！

优点 油箱是树脂纤维的哦，俗称玻璃钢。P 与塑料还是有些区别滴 树脂纤维的油箱比铁油箱好哦:loveliness: 1、不会生锈:@ ，铁质汽油箱里面会生锈滴，时间成了铁锈会跑到汽油泵里，加速油泵磨损；:funk: 2、因为没有铁锈，所以乙醇汽油也可以加，不再存在清洗油箱的问题；:S 3、不怕刮碰，树脂纤维油箱，与保险杠相似，碰变形了，过段时间会自动恢复原位滴。

缺点 起步低速力量不足（我没舍得踩老油门）；

优点 上坡有劲。

综述 动力表现基本满意。起步应为CVT的原因比较“肉”，由于磨合期不舍得给油，现在就更“肉”了。但是车速提到30km/h以上后，奇骏最畅快的驾驶感出现了，这个阶段一直可以维持到80km/h。在这个速度区间内，奇骏的动力可谓是“随叫随到”，轻点油门，车就往前飘去，感觉根本不像是在驾驶一台SUV。不过这里和一般的“推背感”有别，奇骏在这个区间内的表现可以用“灵动”来形容，真的非常轻快。80km/h以上，要再提速，你必须要舍得给油了，转速最好能到4000转左右，伴随着发动机的轰鸣，奇骏在迟疑一下后咆哮着发力，但是依然无法用“推背感”形容。车速达到120km/h后，如果使用定速巡航，奇骏一下子又变得非常沉稳起来，发动机转速在2200转/m左右，整个车子可以用“滑动”来形容，非常稳定的向前滑行，感觉有点像中学物理实验中的“气垫导轨滑块”。总之奇骏的动力应该说够用，但是如果你想用它来体验“推背感&rdq

优点 起步够用不输，中段加速有力，喜欢地板油的我终于有了手中利器！

优点 车的提速对于2.5和SUV非常不错，尤其中途加速。

缺点 发动机转速超过2500转时就会传到驾驶室，两者相加，时速超过120时，噪音就超过了舒适的范围。

综述 起步很肉，但上到30-40后还不错，加油就有。

缺点 倒是发现这个抬容易卡小石头，这两天行车的时候发现噼噼啪啪的响声，随着车速加快而频率提高，很是恐怖，想着不会开着开着轮胎飞出来吧，下车看来看去才发现轮胎上卡着很多小石头，虚惊一场。