优点 造型到位，前灯具有秒杀力，进气隔栅保留了传统设计风格，GT-R黑中有红，十分有不怒自威的气质，流线型车身符合低风阻特性，腰线和A柱、C柱都有超跑的设计理念，扰流板设计符合空气动力学要求，排气系统合理，内饰的GPS和方向盘富有运动感，座椅包裹性极佳，后备箱容积够大，BOSE音响系统也很刺激，动力方面VR38DETT发动机，动力一般，但操控性非常线性，油门传输的动力亦是如此，底盘做工精良。

缺点 尾灯过于平淡和简单，发动机功率过小，353KW配备H6式汽缸显然与同级别超跑（如PORSCHE 911 Turbo）相比还有尚待改进的地方，还有就是后座有些小。

综述 好了，该说说总体感受了，GT-R是一部超跑，我们不可否认，0-100km/h加速3.5sec，无可挑剔的操控，BOSE的刺激，实际上坐在驾驶室中听发动机的轰鸣才是王道，现在唯一的悬念就是价格，你想驾驶他吗？那就行动吧！

优点 外观 空间 动力性能 保养政策

缺点 知名度低 内部装饰差一点

综述 它是战神 超级跑车 可以和任何跑车比拼 内部装饰不如欧系车 但是价钱是欧系的一半 可以理解

优点 高速公路上潜伏者，让人一眼看不出来是辆超跑，等发现的时候估计已经被甩得没影子了。就像20几年前欧洲军团被那辆白色的GT-R以每圈超过10秒的优势彻底击败那样。同时，自动调整电子悬挂系统和尼桑同索尼共同研制的Multi-function Meter多功能中央行车系统也使GT-R更加方便操纵。GT-R的车厢做工也是值得称赞的，以前日产跑车上的塑料味已不复存在，门板、仪表台都包裹上了高档的皮革，即使是中央通道上的塑料件也覆上了一层柔软的搪胶，令视觉和触感都直逼保时捷般的顶级表现。

缺点 1、它的造型设计仍然以功能性为大前提，似乎缺少了一点超跑应有的感性。2、为了换来小小的Spec-V的铭牌，消费者要付出比普通版多一倍的价钱。

综述 对了，由GT-R之父水野和敏著作的他和GT-R的书籍，虽然目前只有日文版本，但仍然值得GT-R米珍藏，国内有兴趣的朋友只要拥有可以美金结算的信用卡，便可以通过日本亚马逊网站订购，售价1470日元，折合人民币约120元。

优点 merit

缺点 知名度不够。保养及维修多少有些不便。品质肯定是没有那些成立早的老牌汽车厂商的品质好。

综述 头文字D里面有个 脱鞋他们兄弟 吵着要买GTR 原来这就是传说中的GTR 动力太强劲了 实际上这车的性能已经超过了法拉力 兰波了

综述 ?性价比很高 ?超跑性能 ?丰富的仪表信息

优点 性能没得说、、、

缺点 国内售价、跟抢差不多。

综述 现在150w有关部门自重啊！都是自家人何必呢？那个谁谁谁价格是不是该降降了、平民跑车就弄个平民价啥、、、

优点 所有超级跑车中顶级的操控性，除了保时捷GT3等少数几款跑车之外，基本上所有的欧美超跑在操控性上都要靠边站。V6引擎，能秒杀一大批v8v12的，性价比相对较高，并且改车的空间非常大，非常适合一心想玩车的朋友。还有就是国内目前的持有量较低，拉风``爱炫人士也可以考虑。如果真的具备一定的技术的飞车仔，绝对推荐这辆车。GTR是少数能做到弯道的控制与加速与一体的超跑，别迷信什么布加迪了，在纽博格林的圈速布加迪慢了35接近15秒，说真的，大部分的欧美量产型超跑都是买了块牌子，很难享受到与价格成正比的享受，但是GTR在这方面属于物超所值。

缺点 相对应的保养服务的地点较少，国内就几个一线大城市有```可能会出现买得起养不起的窘境。还有就是国内这个100多万的价格实在让人不太能接受````这车国际价格才7万美元而以阿````vspec也就11万~~~“有关部门”明显有抢钱的嫌疑。

综述 性能与性价比都超群的超跑，在所有的量产车系里个人认为比什么兰博基尼法拉利有更高的购买价值。。

优点 加速性能优越，高配加上性价比的价格。

缺点 车身太重，如果能改变后座就完美了。

综述 总体来说，GTR还是一辆不错的车。

优点 HAO?性价比很高?超跑性能?丰富的仪表信息

缺点 HAO?外型略显低调?悬架很硬?没有天窗

综述 HAO?外型略显低调?悬架很硬?没有天窗