缺点 只是有一点‚ 国产的和进口的还是有区别的.各位不知道仔细观察了没有‚ 国产车的装配水平还是有待提高的.1) 各个内饰配件间缝隙过大. 有的地方很不灵活.2) 外观上‚ 也是看到钢板间缝隙比较大‚ 没有那种平滑过度的感觉.3) 前后灯罩和车体间缝隙也是很大‚ 有的都可以看到里面的插脚.不是说日本的东西怎么好‚ 但是‚日本人的工业设计的理念中对于外观设计很讲究的. 装配过程中也是很注重这点的.这个不是造车如此‚ 别的东西‚ 也是如此. 象‚ 日本的手机‚ 都是很炫的‚ 仔细观察手机外观‚ 也会发现它的做工是很不错的.切不管功能如何‚ 拿在手上很舒服.VOLVO怎么也是个high-end品牌. 这么粗糙的装配工艺‚ 让人很是失望.

优点 1月10号提的，1月14号有了户口，牌号就是s40，嘿嘿，可能自选车牌选4的少。底盘非常稳，过沟过坎整体性很好，提速是我最满意的，320的扭矩不是吹的，现在磨合期一直没敢深踩，但是并线超车加塞反加塞轻点油门就能轻松实现。音响效果不错，但是低音有发闷的感觉。有时候会让人耳朵不舒服，尤其是听连续的鼓声时。总体说来满足我的耳朵已经有富余了。油耗有些高，刚开始15.7个，现在慢慢降下来差不多14.5个，基本上都在城市跑，很少下乡，他估计都憋坏了，哪天找个高速路让小T好好爽爽。缺点嘛，现在还没找到，就是在地库里，打满轮倒车的时候，底盘会偶尔发出很沉闷怪异持续的响声，不知是什么原因。

优点 我现在在市区跑，基本上是加两次油（100升左右）跑900公里。我的S40刚接回来时，行车电脑显示油耗为14升/百公里；每日从北五环外——北三环内之间跑，很快就稳定在12.7升/百公里左右。春节跑了一趟石家庄（高速公路），返京时降到11.3升/百公里。累计2500公里时，大约在12.4升/百公里；4000公里时，约11.7升/百公里；5000公里时，约11.3升/百公里；一周前又跑了一趟石家庄，降到10.3升/百公里，回京后在城里跑了几天，又回到10.6升/百公里了，估计还要上升一点，现在6000公里了。在京石高速上使用定速巡航：时速120公里——平均约8.2升/百公里；时速110公里——平均约7.6升/百公里；时速100公里——平均约6.8升/百公里。以S40 2.4i大约1.4吨多的整备质量，这样的油耗，我是非常满意了（当然，我开车很少猛踩油门并尽量少用制动）。今天6800公里，显示10.7升/百公里。奥运单双号行驶二十多天了，路上拥堵情况明显好转，也使我的S40平均油耗下降。今天行驶总里

优点 享受着自动空调带来的舒适氛围，

缺点 4月底，正开着车呢，突然觉得空调开始吹热风，再一查看，信息窗里室外温度显示0度，过了一会儿，温度显示“*2”度赶紧开到3S店，电脑检测一切正常。把电池线拔掉十分钟后再拧上，就一切正常了。这几天还是不时地犯这个毛病，过一段时间又自己好了。

缺点 昨天提的国产2.4，今天早晨开着去办手续，走了几分钟，信息提示刹车系统故障请安全停车，停车熄火后就再也打不着了，打400救援，正好边上有辆救援车，直接拉到中汽南方了，长安的两位工程师在，查了一上午也没弄明白‚说可能是电脑有问题，要换件，得7至10天。后悔当初没买进囗的，没想到长安的水平竟然这样？看来国产S40电子系统的小毛病很多，上午和我一起修的新车有好几台，有的是空调不制冷，有的是警报不起作用，看来长安完全没搞明白这部车。我的车实际上刹车的机械系统没出问题，问题出在监测传感或电脑上，误报警后电脑锁住了打火起动开关。提车时没挑出什么毛病，没想到躲到第二天出现了。[好久没来爱卡，谢谢这么多网友的慰问，我的车当时三天后就修好了，最后说法是电脑坏了，换了一块。

优点 变速箱~~~~变速杆摸着挺舒服的！~~

优点 中控、座椅、地垫全黑，开了车门从外面看太酷了。

缺点 S40的后视镜为了扩大视野，最外部是弧形的，想法是好滴，但后视镜外部的影象感觉变形，很不舒服

优点 车子用了一年，行驶公里2.4万。平均油耗没有人相信的，7.6个，因为经常开车子跑远路出去玩，况且老婆开车又不快，高速时总是90-100.这个区间特别的省油。瞬时油耗经常在6.5左右。沃尔沃车子的电脑显示油耗好的是，电脑显示的平均油耗和实际加油的油耗完全一样，不像丰田霸道车子，实际的油耗比电脑显示总是要打个1.5左右（几乎所有霸道车主的反应，丰田的4S店也承认），感到瑞典人在这个方面很诚实。这个车子最大的优点是音响质量好，听过凌志，宝马等音响，都不如这个S 40的好。但是车子也有一些令人不满意的地方，一是座位偏硬，如果开过霸道和帕萨特后，坐上这个座位很不舒服，二是噪音偏大，怠速时可以，几乎没有感到车子再抖动和有噪音，但是速度超过80以后噪音明显增大，大过帕萨特的噪音。