优点 不过方向盘的重量很棒，跟3系差不多，很踏实。

优点 制动：很灵敏很塌实。

优点 刹车灵敏

优点 感觉方向盘的路感很好，转向清晰

优点 急加速时变速箱降挡迅速，超车很有信心。

优点 就是操控和动力好些

优点 动力充沛，2.5T的动力，7.6S的0―百公里加速，都让路上其他车汗颜，想超就超的快感那是无与伦比的。出色的外形，个性的颜色，鲨鱼前脸，加上忧郁的蓝色大眼睛，回头率众多，美女啊。稳重的底盘，给人无比的安全感，高速上230公里/小时的速度，车身依然稳定，一种大家闺秀的优越感。空调差强人意，后排没有冷风出口，尤其在酷热的夏天，阳光的持续照射下，车内降温很慢，也许北欧天气终年凉爽，使得北欧人对待空调的制冷作用没有重视起来吧。方向盘稍沉，操控感不好。虽然高速行驶方向盘非常稳定，但是市区慢行，方向盘有时还需双手的。避震较硬，在通过沟沟坎坎的时候，路感极强。总之，S40 T5是辆好车，虽然性价比不高，但是拥有她的人，追求的不是空间感，不是廉价，而是深爱着蕴含在小V内心中那种动静结合、时尚内敛的个性。 最后，套用一句广告语：一旦拥有，别无所求。

优点 1月10号提的，1月14号有了户口，牌号就是s40，嘿嘿，可能自选车牌选4的少。底盘非常稳，过沟过坎整体性很好，提速是我最满意的，320的扭矩不是吹的，现在磨合期一直没敢深踩，但是并线超车加塞反加塞轻点油门就能轻松实现。音响效果不错，但是低音有发闷的感觉。有时候会让人耳朵不舒服，尤其是听连续的鼓声时。总体说来满足我的耳朵已经有富余了。油耗有些高，刚开始15.7个，现在慢慢降下来差不多14.5个，基本上都在城市跑，很少下乡，他估计都憋坏了，哪天找个高速路让小T好好爽爽。缺点嘛，现在还没找到，就是在地库里，打满轮倒车的时候，底盘会偶尔发出很沉闷怪异持续的响声，不知是什么原因。

优点 由于车不多，我尝试着以较快的速度过了几个弯，体验一下弯道的操控快感J。果然很爽，S40底盘调校的可算不错，过弯的时候觉得特有韧劲，而且感觉车跟路面紧紧贴在一起，不会打滑跟侧滑，所以就觉得特别安全跟稳定，看来沃尔沃的安全不是盖的，开着都能体验出来。

优点 我现在在市区跑，基本上是加两次油（100升左右）跑900公里。我的S40刚接回来时，行车电脑显示油耗为14升/百公里；每日从北五环外——北三环内之间跑，很快就稳定在12.7升/百公里左右。春节跑了一趟石家庄（高速公路），返京时降到11.3升/百公里。累计2500公里时，大约在12.4升/百公里；4000公里时，约11.7升/百公里；5000公里时，约11.3升/百公里；一周前又跑了一趟石家庄，降到10.3升/百公里，回京后在城里跑了几天，又回到10.6升/百公里了，估计还要上升一点，现在6000公里了。在京石高速上使用定速巡航：时速120公里——平均约8.2升/百公里；时速110公里——平均约7.6升/百公里；时速100公里——平均约6.8升/百公里。以S40 2.4i大约1.4吨多的整备质量，这样的油耗，我是非常满意了（当然，我开车很少猛踩油门并尽量少用制动）。今天6800公里，显示10.7升/百公里。奥运单双号行驶二十多天了，路上拥堵情况明显好转，也使我的S40平均油耗下降。今天行驶总里