优点 制动：前盘后鼓是大家诟病的，我只管是否刹车优良，至于长时间刹车的热衰减问题因为不是自动挡也不是大卡车，对于我来说无所谓，目前为止刹车最灵敏的是福克斯，20KM刹车轻点就让你前俯后仰，刹车确实灵敏，其次是我的GIANT，克鲁兹刹车有个渐进过程，在高速刹车减速异常轻松，低速也很舒服，远远好过赛欧（这点赛欧让人没信心）。

优点 merit

优点 指向明确，操控由心这句话是通用的广告，也是我的评价（怀念我的赛欧），1.6在城市里车流间穿插基本随心所欲

优点 操控：目前在如此尺寸的车中能赶得上赛欧操控的仅此一款，福克斯1.8AT略差（动力及操控都如此，别的没开过），雅阁2.0更差，在这里不要谈是否板车悬挂，本人没在极度颠簸路上跑高速的习惯。

缺点 1.8SX 50公里时顿挫感的问题反复试验，反复的感觉顿挫感很强，感觉很不舒服，十分的不舒服，是我这个车唯一遗憾的方面，请各位车主发表自己意见。请通用公司改正。

缺点 方向有点紧，女士开起来有点费力。

缺点 KLZ 1.6 SL AT减配严重，刹车是前碟后鼓，雾灯也减了，轮胎比1.6 SE AT小一号而且还是钢的，1.6 SE AT是铝合金，没倒车雷达，没天窗，建议买1.6排量的KLZ朋友买1.6 SE AT 13.29W的这款，虽然贵1W但性价比好的多。

缺点 手刹过高。想再坡道完全刹死，手刹要拉到顶格，但女友力量不够最多拉到10格。这个问题是我们从一个20度的地下停车场出来发现的，斜坡上停下等前面的车缴费，我踩的脚刹，前面车一走，按道理我松开脚刹点油门车就该上去了，谁知道脚刹一松，车就往后面滑，点油门又有延迟没动力跟上，搞的我只有拉手刹，手刹灯亮还再后滑，慌了，又踩脚刹。最后是左脚踩的刹车，右脚踩的油门开上去的。

优点 变速箱算这个级别领先的。

优点 最后是外观：外观我就不多说了，大家开科鲁兹的都知道这车的外观非常好看，正面看上去科鲁兹给我的第一感觉就是那种很美式化的车，科鲁兹的正侧面有Coupe的感觉，尾灯有点像考维特的感觉（只有刹车时刹车灯亮起来的时候能感觉到 以上只是些个人的试驾感觉。