优点 方向盘力度适中，比BMW轻，比日系车重，

优点 前驱的车，后驱的乐趣？以前听说法国车弯道功力很强，颇具驾驶乐趣，当时还不以为然。可是真正拥有了C5以后，还真有所体会。尤其是快速过弯时，感觉逼近极限时，尾部更容易出现甩尾的趋势，而并不是更容易出现推头的感觉。甚至有几次ESP灯狂闪的情况下，很明显的有尾部轻甩的感觉。

综述 发动机运转的平顺性一般，宣传说有什么新型发动机固定技术可以使得发动机的震动更小，可是怠速时方向盘、档杆的震动都比同档次的日本车、德国车要明显的多。但这种震动感的差别仅限于怠速时，开起来以后就都一样了。

缺点 低速行驶时，在1‚2‚3挡之间转换时，尤其是降挡时的平顺性不好，时常出现顿挫感，或者有的车友说的蛙跳感！

缺点 凉车时起步非常不愿意升挡，经常要在2500转以后才升到2挡，导致起步时松油门就像踩刹车一样的往后拽一下！（当然你也可以说，这是让发动机尽快完成热车、进入工作温度）

优点 刹车感觉良好，有信心 。

优点 稳定刹车：高速不漂，跟车身重有关

缺点 另外，D挡停车时车身抖动明显，空挡没 事，不知何故。

缺点 不过中心的部位不随方向盘转动，是固定 的，非常不习惯。。。

综述 方向盘按键较多，需要时间研究都是干啥的