优点 第三说一下高速过弯，同去的朋友让我找个十字路口高速右转，他要在后座感觉一下，于是看准了一个右转的绿灯，瞅着慢车道没有自行车，就加大油门冲了过去，90度弯中间没有收油，过去以后4S店销售说当时速度还不到60，后面的朋友说坐在后面感觉也不错，我也不知道这个速度怎么样，说给大家，大家自己琢磨吧。

综述 在时速120的时候，发动机转速在2800转左右，耗油显示为百公里7.5~8.3之间，相当于8比12的比例倍数。

优点 加速有力（当然不能和我们小迈比，那种强烈推背感是没有的，但是小推背还是有的。感觉比SBR加速有力）。

优点 好车！俺的是尊雅型，第一个1500公里，坐5人，油耗9升/100公里，高速是独山贵阳往返共400公里，其余是山区公路和贵阳城区，现在共跑了5600公里，综合油耗10升/100公里，关键在于油门控制和操控技巧。从配置看，性价比是B级车中最好；不像日系车，要了B级车的价钱，不要说给B级车的配置装备，连铁皮都没有给够称，到了这个车的重量、车胎宽度，省油只能是神话，牺牲的是俺们的命。提速、起步只要舍得给油，一样很快；

缺点 储物盒太小，U盘插口方向不合理；

综述 配置齐备的B级车，外时尚大气，操控舒适灵便，一句话，好车哦。（维修保养还没有做下次再评价。）

优点 今天开我的老车爱丽舍去保养次日才能提车，回来的路上和一位老出租车司机聊涡轮增压技术，发现我的C5：不象涡轮增压发动机‚涡轮增压发动机：走了高速下来‚还需要15分钟左右才能熄火，否则会烧缸烧瓦。

缺点 发动机不是涡轮增压的.涡轮增压的好处：排量本来不大的发动机，靠增压来提升发动机动力，但非常消耗机油润滑等；城区行使，一样耗油。

综述 发动机增压技术和传统发动机技术各有优劣

优点 中断提速给力

综述 内饰：属于B级车水平，但有些BS方向盘左下小储物箱，特赞组合仪表，晚上更加炫 <br />车椅：比较宽大舒服，但是后座坐垫极不好安装，俺是让人硬塞进真皮缝里面去的 <br />天窗：控制方便，但不能完全打开到尽头 <br />音响：个人认为B级车中级水平，肯定不如天籁 <br />驾驶底盘感觉：30万以上车的感觉 <br />发动机：只要舍得油，推背随时凌厉 <br />变速箱：油门反应稍有迟滞，顿挫感不强 <br />安全感：是一款让你开着踏实的车 <br />总里程：205KM，平均时速：17KM/H，油耗：14.8L

优点 动力性能不用说了，我开的很温柔，但是连续的急速过弯往往让我有惊无险，离心的感觉到下车后还余波未平，同时我也明白了，专业驾驶能够让一辆车的性能得到淋漓尽致的发挥，我们不过是普通驾驶者。

优点 好车一辆，大气，配置丰富

缺点 不足；发动机声音在些在2000转内感觉很好，在高速别车速达到100公里时发动机燥音大，有点低档高速感觉。风燥，路燥比雅好多了油耗比雅阁大1个，空间感觉区别不大，

综述 如果有双排，马上出手

优点 底盘：提车3天就出去跑高速了，新车不敢太狠，最高转速3500，最高车速170。在八达岭高速的几个弯道上感受到了雪铁龙的基因，在迈腾，凯美瑞等车顺次亮起刹车灯时，C5仍然有信心保持车速平稳弯道超车。中高速的变线舒适度也绝对属于上乘。