优点 正常行驶中，车速稳定在100km/h，此时档位处于6档，转速则维持在1700rpm左右，较低的转速对于经济性和噪音的抑制都起到了很好的效果，车内非常的安静，加上高性能轮胎及车辆全面的隔音设施，无论是发动机噪音、风噪、还是胎噪，都并不明显，足以令乘员享受驾乘的舒适。

优点 提速中的噪音，对于2。3的L4发动机，驱动1。6吨的车身，只能说够用，提速拉到3500-4000转的时候，几乎没什么噪音。

优点 总的来说觉得C5即以舒适度来赢得关注的，动力和操控上也相当出色，符合了B级车的要求，动静结合还是很好的体现了出来的，很符合现在C5的“动态舒适”主题，是一款很不错的，很人性化的好车。

优点 夜间最明显的应该是C5的静音效果了，起步和怠速的时候声音虽然有，但是还是相当小的，加速的时候很安静，特别在发动机怠速的时候，又加上夜间比较安静，有时候还真怀疑发动机有没有熄火，老是低下头看，C5在同级车中算相当优秀的了。

优点 另外C5的隔音性能也相当的优秀，发动机的轰鸣在低度状况下很难被察觉，这也得益于发动机盖上加装了隔音“当发动机转速上升到3000转之后，可以感受到C5的动力依旧能够保持线性向上的提高，绝对不会出现那种后劲乏力之感。”

优点 C5      C53.0L旗舰版采用了V6 24气门CVVT发动机，提供了强大的动力输出。“从起步状态来说，C53.0L版的油门响应较为积极，轻呼油门，便能感受到强大的动力源源不断地输出。即使C5有着1.7吨重的车身重量，从发动机转速表我们还是可以看到，发动机转速平稳迅速地得到提高，很快便进入了3档，而且换挡过程非常平顺，几乎感觉不到换挡时的顿挫感。

优点 今天急加速，发动机的声音还是挺好听的，感觉2.3的还是有点软没有试高速，有时间去试试高速。

优点 80KM以上提速明显

优点 总体来说，觉得这车还可以吧，动力空间样子最重要是价格几个因素平衡的不错吧，安全性应该不会差，记得看过评测前后保险杠都是2.2以上具体数值不记得了，肯定不是1点多也肯定没到3。世嘉的那种太空舱设计反正广告里说的安全性不错，C5宣传册上也是这么写的，应该不会太差。

优点 噪音嘛，在狠踩油门突然有推背感的时候噪音还是不小的，但是当速度上去以后稳定1-2秒后，噪音就下来了。