优点 底盘：提车3天就出去跑高速了，新车不敢太狠，最高转速3500，最高车速170。在八达岭高速的几个弯道上感受到了雪铁龙的基因，在迈腾，凯美瑞等车顺次亮起刹车灯时，C5仍然有信心保持车速平稳弯道超车。中高速的变线舒适度也绝对属于上乘。

优点 稳定性高，舒适性高，实用，性价比高

优点 加速超车很轻松……

优点 中途加速：一般般，但还算平顺，和我的CVT还是有点差距。

优点 仪表盘确实很漂亮，功能也很多，满意，晚上行车嫌太亮还可以关掉，只显示白色的速度表，很实用的功能。

优点 优点大家都知道，说下2.0现在感受到的缺点，首先就是加速，很平缓，不知道油门踩到底是什么感觉，推背感现在还没有感觉到，顿挫感到是有点。

优点 非常注意地体会了过减速带、压井盖、不平整路面的减震感受，感觉和我开过的车很不一样，感觉很是微妙！富康过减速带，那感觉是非常硬的咣当一下，速度快的时候，会担心减震器撞倒地盘上，坐在车里绝对是很不舒服的。只有慢慢过去，才让人放心。帕萨特过减速带，也需要减速慢行，否则总让人担心地盘、减震会受伤。开过伊兰特，真软。开快了，怕要拖底。日系车没有感受过。估计差不多。 C5的感觉，首先是路感非常清晰！你能清楚地读出轮胎下的路面，但是声音不大，震动清晰，幅度不大，没有余震，基本上震动被底盘迅速地吸收干净了，没有形成震荡。开过老君越，能感到过坎后的震动会慢慢衰减，像回声似的。衰减周期、衰减曲线绝对有很大差异。

优点 动力绝对够用，很多人都嫌肉，真不知道要飙车干吗，欧洲都是小排量的车子，2.3的竟然还有人觉得不够！

优点 动力 这车的确够重‚2.3只能说够用‚属于蹿不出去的‚城市道路的提速不如206迅捷 不过‚我换车也是为了改变我的驾驶习惯(开206总是蹿‚自己都觉得不是好习惯)‚这个动力够用 尤其是80以上再加速‚就不是206能比的了‚很沉稳很有力

优点 急加速，2.3 的动力也可圈可点，完全可以接受。