缺点 使用S档则不会有以上问题，但在1~2档之间有顿挫感并2档行驶油门响应太灵敏而不好控制。

缺点 C5的D挡升档的时候非常积极（舒适和油耗考虑），但降档相当滞后！这是顿挫感强的一个重要因素，希望后续SL能继续升级。

缺点 但用了手动之后开始发现问题！特别是1~2档之间，换挡顿挫感非常明显！很不好掌握换挡时机！特别是降档时机！还在摸索当中！所以开起来特别是堵车排队的时候简直象个新手！！极其没面子，哈哈

缺点 D档几乎免谈驾驶乐趣，纯粹舒适的考虑！

缺点 可惜D档换挡过于积极（我怀疑是否老的版本？），换挡时机过早，通常1400左右就换挡，但我绝不会不敢给油门的呀！只是车太新不好太粗鲁而已！

缺点 最要好好说说的就是这个变速箱。一句话形容就是“稀里糊涂”。怎么说呢？虽说是6速的，可感觉不到啊。顿挫有！降档滞后有！五年前在北京自己的小威驰，4速车，一个档一个档的往上走自己通过顿挫就知道了。现在平常开公司的a6，就完全不知道在几档，因为感觉不出来换挡的动作。可是c5的变速箱，起步顿一下下，知道应该是2档了吧（威驰风格），继续加油，还算平滑（a6风格），踩一脚刹车，再加油，真不知道在几档了，油门滞后的感觉很明显。

缺点 还没去升级变速箱，换挡的感觉有点小明显。

缺点 熄火下车用钥匙打开油箱加油（据说是根据法系车来的，我想以后这个绝对会改革的，因为我们中国人都喜欢方便嘛！也就是懒！！嘻嘻） 依。

缺点 近1个月来有时在行车中（速度20~50）发现向右打方向时车外有象刹车一样的“吱吱”声（金属摩擦的声音）（绝对没有踩刹车）。高速情况没有，低速也是有时有，不打方向没有，连续打方向连续响，去4S技师没有听到，也检查不出毛病。对了好像是松了油门滑行时出现的几率大。谁有进来交流。

缺点 到目前为止，想到C5应该做出改进的地方有： 1.全系增加车头雷达 2.油箱盖车内自动控制 3.增加可选配的倒车影像 4.后排座椅可以按比例放倒 此外可增加H3+悬架版本供发烧友选购