缺点 昨天倒车上坡，出现车身振动，另外还有说不出是噔噔还是嗒嗒的响声。后来到平地上试了下，挂入R档，不踩油门，慢慢倒一切正常，如果一加油快速倒车，那异响和振动都来了，但是就一下，那症状马上就消失了，在继续倒车的过程中又是正常的，停车，换档再次挂R档，又是一样的，振动，响声都是出现一次马上就消失了。郁闷了。今天开车就更厉害了，一进R档就开始振动，那怪怪的声音也来了，并且一直在抖，在响，不像昨天出现了马上就消失了，今天已经出现过3次了，怪的是晚上回来的时候，故意再试了下，好像又好了，震动没了，但是挂档的那瞬间还是有点声音，不过比白天明显的小多了，希望有知道的兄弟说下，另外建议大家找个地方大点空地，踩油稍快点倒车试下。

缺点 后排空间不是很大的，品牌影响力不够。

缺点 每次熄火后下次启动，USB总是插拔后，才能被识别。

缺点 坡起是个软肋。红绿灯时挂N档，车会溜（假如是斜坡），只能挂P档。停大坡上，挂P档，车会后溜一小点距离，没心理准备会吓到自己。坡起时，大坡若直接挂D，会溜好大一块。只能用手动起步才好点。目前坡起没试过满载，这车自身重，有点心里打鼓。高速平稳，不知觉中已到100公里时速。转速2000转自己自动换挡；起步有点肉，目前磨合期，不敢使劲踩油门。刹车踏板行程比较长。蓝牙连接电话比较好用。后排空间确实如大家所说，很不理想。

缺点 品牌宣传不够，产品单一不够多样化。

缺点 最要好好说说的就是这个变速箱。一句话形容就是“稀里糊涂”。怎么说呢？虽说是6速的，可感觉不到啊。顿挫有！降档滞后有！五年前在北京自己的小威驰，4速车，一个档一个档的往上走自己通过顿挫就知道了。现在平常开公司的a6，就完全不知道在几档，因为感觉不出来换挡的动作。可是c5的变速箱，起步顿一下下，知道应该是2档了吧（威驰风格），继续加油，还算平滑（a6风格），踩一脚刹车，再加油，真不知道在几档了，油门滞后的感觉很明显。

缺点 方向盘上中控还在适应，感觉有些别扭。

缺点 两周前发现突然在转比较大的弯（掉头，90度弯等）的时候方向盘会发出规律的“嗒塔塔”轻响，着实不爽。

缺点 还没去升级变速箱，换挡的感觉有点小明显。

缺点 起步稍有顿挫感。