综述 缓慢提速后试了刹车，感觉不像有些评测了说的那么软，至少刹车初段是这样，当然 没有条件试验高速刹停（高速玩不得），

优点 感觉这个4速的加速比凯旋（试驾过）的4速平顺性好很多，我有意识地去感受换挡的顿挫，没有感觉到，

优点 我在盘桥时有意识地保持稍高一点的速度，大约在50上下，感觉侧倾还可以接受，当然是在我系了安全带，手握方向盘的情况下；

缺点 盘桥时候，看销售gg明显速度较慢，不到40，感觉侧倾还是比较明显一点，

缺点 不过大C4有一点我不是很满意，就是开着空调的话顿挫感的确很明显。说实话开了快2年世嘉，传说中雪铁龙4速变速箱的顿挫感我真没什么感觉，但是在大C4毕加索上很有体会。松油门时的顿挫感往往让人很不适应。

缺点 动力一般了 因为才2.0

缺点 4AT的顿挫感还是有的， 尤其是高速之后 减速4档降三挡的时候 速度降下来以后（40-50左右）档位还在4档 这时候加油提速的时候 第一脚油下去感觉很闷 再一脚油档位会降为3档 中间产生一个顿挫感 不过还算可以接收 貌似之前开过几次A6L 2.4也存在此问题。 从起步 一脚油门到底 大约30多的时候升一次档 50多升一次档 升挡过程顿挫相比之下就更为轻微了 总体来说对于4AT的顿挫感还是可以接受的。

优点 2.0 4AT 感觉真的像小马过河一样... 既没有很多兄弟说的那么垃圾 也没有经销商吹嘘的那么牛B 不过总体要比想象的要棒很多 可能提前打过预防针的缘故？ 加速、超车 伴随着油门的力度 反馈出来感觉还是不错的，丝毫没有体力不支、心有余而力不足的局面...

缺点 低速急加速方面 舒适度上很一般 尤其是需要抢身位的时候... 猛一脚油下去 发动机怒吼一声 冲了出去 这个时候猛跟一脚刹车.... 这时候你就感觉原本就比较翘的大屁股 前压现象严重...

缺点 风噪点应该在125-135之间 这个速度范围之内 明显能感觉到风噪....