优点 水温正常之后，变速器响应的速度也快起来了，市区超车油门不用怎么踩就超过去了；

综述 一、基本情况 1. 车型：英朗xt1.6t运动时尚； 2. 行驶里程：3000km； 3. 交通状况：路段一（限速60km/h），路段二（行车道限速80km/h，超车道限速100km/h）； 4. 驾龄：和自己的车一样，3个月，3000km经验值，与驾龄关系不是很大，关键是开车心态； 5. 车况：磨合期，下周去首保； 6. 加油标号：93#（中石油） 7. 目前综合油耗：9.3L/100km，还在继续下降； 8. 平均车速：31.7km/h。

综述 加速还是一般，只看到瞬时油耗达30多升以上，车老是腾一下（就像反映老是慢那么半拍）才能提速；手动挡急加速提速没有试过，不知如何？

优点 很喜欢这款车的外形，很适合城市的白领丽人驾驶。

缺点 动力一般，不是很够劲。

综述 还不错，城市白领丽人使用足够。

综述 buik的变速箱反应是慢些。突然加速时的反应要慢几秒，提速不快。

优点 英朗1.6的发力点在2800转左右，中后段提速还是不错的。毕竟是1.6的排量带这个1.4吨重的车身，这个1.6排量的发动机可以说发挥出了他的极致。2800转左右换挡提速还是比较给力的，

优点 动力不错！稳定性尚可！

缺点 价格过高！变速器表现太差！油耗略高！静音差！后期维修成本过高！

综述 如果在13W左右竞争力会更好

优点 动力充沛 懂车的人应该明白。。。

优点 因为高速上车子不多，所以有精力特别留意了一下切换到运动模式以后英朗1.6T的动力表现。首先是油门感觉更灵敏了，轻轻一点车子就开始加速，完全感觉不到任何的迟滞感；第二，发动机的转速不会像D挡那样，收了油门就往下掉，再次加速的时候有个转速爬升的过程。运动模式下发动机转速和车速是完全对应的，并且会尽可能的选择低挡位行车，只要踩下油门车子的提速性能可以说是车随心动。

优点 发动机转速在后期拉到过3000转左右，此时的英朗和之前可以说已经有了完全不同的动力感受。特别发动机转速在2200-3000转的区间内，推背感十足。