优点 操作舒适.刹车性能优良.空间宽敞 外观大气.2.0手动动力充足

缺点 中空调没有usb接口 需要自己刻录光碟

综述 性价比高操作舒适.刹车性能优良.空间宽敞 外观大气.2.0手动动力充足

优点 随动助力方向，城市低速驾驶灵活，在高速上驾驶信心十足；

优点 悬挂虽是扭力梁后悬，但操控也是很优秀的，再加215大脚抓地力很好，一般的道路过弯时50、60时速很少点刹车，也没有明显的侧倾感觉。

优点 merit

优点 10~20万的车中，选择408的理由：1、安全性：要有足够安全性，生命只有一次。从这点出发，个人直接就排除了日系、韩系和自主品牌车，可选择的只有欧系和美系车了。2、空间足够大：家里人多，太小坐起来不爽。从空间上看，408是10万~20万车中空间最大的了。3、配置。配置太少了，后面自己还是会花钱去添加，相当于车价多交了几万，不如一次就把配置添齐。德系和美系车配置都不到位，同等价位下408配置是最多的了，且安全配置比很多B级车都齐全。4、维护成本。虽然408由于采用老的4速变速器，自身车比同级车重，导致油费高，但其保养成本较低，折算下来，维护成本也不算高。虽然TSI+DSG使得耗油少，但维护费用高，想一想，还不如选高油耗的4速变速器+低维护费用，毕竟油耗多少可以自己掌控；为车重而导致的油耗增加买单实际是在为安全买单，多花一点钱个人觉得值得。

综述 5、动力：高速限速120，你有再好的动力又有啥用？就为起步比别车快几秒实际上没有实质意义，买车时拿来运输的，不是让你去比赛，否则干脆买跑车去。所谓推背感，只能让乘车人紧张，无实质意义。6、舒适性：一个人不会因为有辆车就一天到晚坐在车上，所以只要不太拥挤有个空调其实就足够了。2011之后的408空调已经改好了，2。0L的排量足够满足空调要求。7、口碑：身边买307的人太多了，咨询过很多车主，都觉得很不错。先出的307尚能有此口碑，后出的408难道还不如307？只能是更好。8、试车：样板车试车时，车里坐了5个大人+1个小孩，非常宽松，跑了一大圈，急刹车时制动灵敏，加速时有明显推背感，高速掉头时车身沉稳，高速超车时灵活自如，完全体会不到肉和动力不足的感觉。所有这一切都那么如意，最终选择了408，2.0自动豪华版。

优点 10~20万的车中，选择408的理由：1、安全性：要有足够安全性，生命只有一次。从这点出发，个人直接就排除了日系、韩系和自主品牌车，可选择的只有欧系和美系车了。2、空间足够大：家里人多，太小坐起来不爽。从空间上看，408是10万~20万车中空间最大的了。3、配置。配置太少了，后面自己还是会花钱去添加，相当于车价多交了几万，不如一次就把配置添齐。德系和美系车配置都不到位，同等价位下408配置是最多的了，且安全配置比很多B级车都齐全。

缺点 4、维护成本。虽然408由于采用老的4速变速器，自身车比同级车重，导致油费高，但其保养成本较低，折算下来，维护成本也不算高。虽然TSI+DSG使得耗油少，但维护费用高，想一想，还不如选高油耗的4速变速器+低维护费用，毕竟油耗多少可以自己掌控；为车重而导致的油耗增加买单实际是在为安全买单，多花一点钱个人觉得值得。5、动力：高速限速120，你有再好的动力又有啥用？就为起步比别车快几秒实际上没有实质意义，买车时拿来运输的，不是让你去比赛，否则干脆买跑车去。所谓推背感，只能让乘车人紧张，无实质意义。

综述 6、舒适性：一个人不会因为有辆车就一天到晚坐在车上，所以只要不太拥挤有个空调其实就足够了。2011之后的408在空调上已经改好了。7、口碑：同一单位买307的人太多了，咨询了一些人，都觉得非常不错。后出的408难道还不如先出的307？只能是更好。8、试车：2.0LAT的样板车上坐了5个大人+1个小孩，毫无拥挤的感觉，提速时推背感明显，连续高速变道、超车时轻松自如，中速掉头时车身沉稳，紧急刹车时一点即到且没有车头往前栽的感觉，车内噪音也不大。。。所有都如此让人满意，且有直降1.5万的优惠，选择它就是顺理成章了。

缺点 新车熄火过2次，大概在3000公里以前的时候。升级了ECU，没熄火过了。

优点 关于4AT：顿挫感有，但是不像传说中那么强烈。建议习惯手动就买手动，传说要出新变速箱，能等就等，确实不能等也没啥，慢慢去适应也就好了。

缺点 经常去工地，感觉过坑和减速带的时候震动大，声音大。

优点 刹车相当好，车子过急弯侧倾开始很严重，但是倾到一定程度的时候就稳起了。