综述 刚接车的时候天气还冷，早上起来在市里随便走走就得17、8个油，不过毕竟3.0的排量，在市里用得多了肯定费油，和奔驰比起来，我的手动1.8T帕萨特还真是省油，现在已经稳定在8升左右，奔驰C也还好，家里的C现在也就在9点多，要是车少的时候经常能跑出6升左右的低油耗。

综述 不过如果早上比较顺畅的情况下单程30公里的路甚至可以开到8.3的油耗

综述 油耗。这个是要取决于大家的使用环境了，我现在每天大概是50%的城市道路和50%的郊区道路，综合算下来在11升左右

优点 悬挂。我对悬挂也不是太了解，但是经过这段时间的感受，觉得奔驰的悬挂比较适合在城市良好的道路上行驶，可以比较好的体现出舒适的感觉，但是如果你所在的城市道路不是那么好，就像我现在所在的城市，到处修路，路面坑洼比较多，减速坎也多，这时候感觉比起帕萨特来少了些韧性，而且行程也长，尤其是过一些路面上有很多小裂缝和坑洼的路面，独立悬挂似乎要对每个坑洼都要做出回应，反而显得手忙脚乱了一些。再有就是过减速坎的时候，现在好多路上的减速坎都换成了恼人的铁疙瘩，奔驰在过得时候总感觉车身不是那么紧致，尤其是车的后半截感觉比较空旷，再加上不知道从哪里出来的异响，也是挺烦人的一个事情。这车过弯时最好也不要速度太快了，毕竟设计理念也不是运动型的。城市道路和高速才是E发挥他长处的地方。

优点 动力方面，以前开惯了涡轮增压，所以在动力上感觉V6 和1.8T的差别还是比较大的，V6 的线性加速让动力输出更加流畅，也和E系的定位比较准确，不过对于在城市里突然需要加速并线之类的还是手挡的涡轮更直接一些。之前开帕萨特在夏天开空调的时候会感觉到动力不足，对于奔驰来说，本以为不会存在这个问题，但是发现在中午时分空调功率比较大的时候依然会出现停车时方向盘轻微抖动，刹车踏板有轻微震动，感觉这不应该出现在一个V6 的车上。偶尔换到S档上油门到底，发动机嘶嘶的声音也比较好听，并没有乱七八糟的杂音。自己感觉开了奔驰后开车比以前慢了，估计这也是奔驰的造车理念吧。顺便提一下刹车，由于我的是优雅的，所以不是通风盘，如果是时尚的话通风盘的刹车还是很给力的，汽车之家上应该有测试文章，我记得是36米多，比好多性能跑车都厉害，跟4S店的技师有时候聊天，有的是从宝马，奥迪跳槽过来的，说奔驰的刹车的确在同级别里面是最好的，跑得快还要刹得住才行啊，但从来没看见奔驰刻意的来强调这些比别人强的地方。

缺点 外观方面，这个方面不好说，大家仁者见仁吧，不过对于我来说，E系的设计不是那么吸引人，我总觉得还是宝马5好看一些，都说德国车耐看，需要时间长一些才能品出味道，但是对于E我看了这么长时间还是觉得和当初的感觉差不多，前脸，腰线和尾灯的设计再我看来都不是太出彩，不过反正车是开的，坐在车里也看不见外面，也无所谓了。

综述 总体油耗很满意。下图可以看到已经跑了75公里，有高速，有市区，平均速度35公里/h，平均油耗11！ 相信越来越熟悉车辆的情况下，油耗会更好。

综述 巡航定速的时候，油耗基本上保持在8-9之间。

缺点 还是觉得放置物品的空间不够用。