缺点 放置东西的空间不够多。

优点 安全带自紧很酷。

优点 座椅非常舒服。

优点 lHold功能实在是太方便了

综述 第二天用S模式，油门很轻松，响应很迅捷，车辆提速很快，全天市里和郊区跑60公里左右，平均油耗11.6L。

综述 第一天用E模式，油门有些紧，起车觉得很沉，但是车辆行驶平稳，全天市里和郊区跑了60公里左右，平均油耗12.9L

综述 l34.8万的购置税为3.3万，上了1.25万的保险（除了自燃基本上都保了），牌照125，邮寄24，复印10元。

优点 操控 E级本身就不是主打操控的车，而是主打舒适与安全的车，不过我仍然想说说。前面说过奔驰会让人开慢车，我觉得更贴切的说法是让它你感觉慢了，心跳放缓，而其实一点都不慢。比如说我以开307在车流中高速穿梭却会感觉心跳加速，而开E200干同样的事我的心脏却感觉非常轻松。奔驰就是有这种本事让你优雅的狂奔。不过E200毕竟车身很沉，在高速过弯的时候你可以明显的感觉到车身的重量，没有307来的那么轻快。虽然不轻快，但是它的极限却很高很高。E级配备的255的宽胎抓地力非常的强，四个轮胎就像钉在路面上一样，以E200的动力想让轮胎发生点横移基本上是很难的。我开车时比较猛的，以前开307我轻松能达到轮胎的极限，而到现在为止我还没有机会测出E200的极限来（至少还没到极限我的心脏已经受不了了）。比如说我每天下班都要过一个俯冲下立交的大弯，307过这个弯的极限是90，这时候可以感觉到几乎全部的重量都集中到右前轮，轮胎已经在吱吱作响，并带有明显的推头。开E200过这个弯我的最快纪录是100，虽然侧倾也很厉害了，但是可以感觉到四个轮子仍然紧紧抓住地面，车子就像走在钢轨上一样，不推头也不甩尾。不要小看了这10公里

综述 跑匀速的话比较省油，有一次跑到过不到7个油，非常可以。

综述 油耗的话其实还好，我平常上下班有点堵，平均速度20左右，基本上能做到11.5升左右