优点 3.0L旗舰版的这台试驾车选装了全黑色的内饰，相比双色内装更富运动气息的同时亦显得尊贵多些。坐进座椅，眼前的中控台并未采用太多异类的设计，液晶导航面板与中控台按键都是常规布局，整体用料与拼装都是水准之上的作品，可以预见尚有不少部件采用进口材质。

优点 拉开颇为厚重的车门。

优点 此外后风挡部分，C5像C6一样是双曲面设计，这样不但有利于改善后方视野，同时也增加了尾箱开口便利性

优点 c5的线条设计感我很欣赏，反正很符合我的胃口。

优点 绕桩感觉也很好，我单手打2圈方向盘绕桩，操控很轻灵，小s线路，车辆绕桩感觉迅捷优雅。

优点 f1赛道的试驾mm高速过弯的体验超出我的想象，我坐副驾驶，高速行至弯道10米处大力刹车，紧急过弯，过一般弯道时时速100左右，感觉右侧弦蹭地滑行。esp强烈介入，尽管侧倾稍大，但是信心十足。

优点 上个月在f1赛道试驾c5，感觉绝对可以满足绝大多数人的驾驶需求。

优点 车子刚开出来，正常慢慢开的时候，没感觉出什么问题，加速呀，换档的时候感觉还很平顺。

优点 谈到外形，平日在街上小5的回头率也是出尽风头，尤其是几次洗车时被其他车主围观更觉是件倍有面儿的事，呵呵....

优点 总之，至今未有大小问题出现，小5的表现还是很令本TX满意滴！