优点 方向盘的力度很轻，指向很准确，并不会有多余的路感传递到方向盘上。

优点 在前轴系统上，采用了大众B级车平台最新的前轴系统，并对副车架进行了加强。除了低噪音加强型后副车架外，后轴还采用了最新的柔性连接技术。也就是在副车架与车身连接点处采用了特殊设计的橡胶铰链，来以致路面不平对车身的影响，从而减小了车身的振动和摆动，为此大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。同时悬挂的校调上也专门针对国人的需求进行了调整。在实际的驾驶过程中，我们确实感受到了他的独到之处。不管路面的如何变化，这套悬挂系统都能应付自如。坐在车内我们只能够感受到通过不平整路面时的声音，却感觉不到车内的晃动。即使是较大的起伏也不用担心，他依然能够控制的很好，并不会产生恼人的起伏摆动。尤其是后排的感觉更是让人喜欢，甚至我们都在怀疑这是不是一辆大众车。和以往大众车给人的韧性和硬度完全不同，以至于在试驾的过程中大家都更愿意坐在后排，而不是驾驶。

优点 而我们所试驾的这款1.8TSI的顶配车型，更是装配了丹拿的音响系统。说起这个牌子如果你是音响方面的发烧友，那么我没必要再废话了。我只需要告诉你，它是一套采用了丹拿最近技术的10扬声器系统，并且采用了电子分频器，光是扬声器的价格就已经达到了4万元。

优点 而内饰方面，虽然经过了从新的设计，不过我们还是一眼就能看出这是大众的风格。一切都是那么熟悉，但一切又是那么与众不同。全新迈腾各种按钮布局整齐而不刻板，并新增加了自动泊车和发动机启动按钮。而自动驻车功能和无匙启动这些功能都是新迈腾的标配，每款车型都会存在。从整体内饰材质来看，全新迈腾通过大面积的铝拉丝饰板、真桃木装饰以及遍布车厢内质感很强的亚光镀铬件，都让人感觉到他的豪华和质感；中间的石英钟也是豪华品牌的专属。

优点 从前脸来看，全新迈腾整体设计与辉腾的X设计如出一辙，这也就是我们为什么会发现辉腾影子的原因了。“四道杠”的中网设计凸显豪华，整体看上去绝对够得上的大气。

优点 全新迈腾更加修长和大气，猛地一看我们还能发现辉腾的影子。与上代迈腾相比，轴距增加了100mm，达到了2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这已经算是很大的车身了。长轴距的优势，也让全新迈腾的乘坐空间得到了充分的扩张。膝部空间比上一代多出了57mm，这也让后排乘客得到了足够充裕的空间。这个方面，在后面我们也会为大家展示。

缺点 有烧机油现象，3000公里左右加了100ML，目前还没有发现缺油，但带T的都有点烧机油这是没办法的事，想要加速性与节油性，就要牺牲点机油，可以接受哈。目前为止还没有发现其它的问题，后续如果出现了再跟大家一起分享！

优点 走起来后油门的响应相对就快多了

缺点 起步有点点不灵敏，要多给点油才正常行走

优点 底盘是刚刚的