优点 熄火驻车后和跑起 来绝对可以算得上是成绩优秀（120公里时速时发动机转速才2200转），这个在专业媒体评测中有数据的证明，感官上我主要以我的 老宝来和刚开过的新天籁作为参照，非常容易造成超速。

优点 悬挂调教也很舒服，不紧不慢的，但快速通过减速坎时又是德国式的“咣当”一声，这样的两面派我喜欢；

优点 坐姿高高在上、车身一团“圆”气，

优点 油门和刹车既线性又轻柔，开着可是比C舒服(C的油门忒沉了，好像刹车也硬朗些，虽说很奔驰但觉得有点累人）；

优点 低速时方向盘倍儿轻，高速上方向盘倍儿沉，回馈力度也算柔顺（专业人士管这个叫 “方向盘粘手”，但我没觉着有啥不好）；

优点 随动转向氙灯，那是相当的好用；

优点 各种按键开关、后备箱隔板、前排座椅下方的空调出风口甚至是马牌轮胎的气门嘴的用料和质感都要高过很多号称主流中级车的对手，倍儿有满足感；

优点 一般银眼睛 不容易注意到的犄角旮旯，到各种贴心严谨的小设计（比如：前风挡车内后视镜后面的遮阳镀层、收音机耗电过度提醒）；从一丝不苟的装 配工艺，到选材用料的足斤足量

优点 侧面的比较，B200后半部分线条往下收的厉害，还有就是尾箱盖不是垂直的，优点是线条不错，缺点是会使空间变小，但通过比较，外观总体大小差别不大，车长比途安短15CM左右，但是轴距竟然比途安长10CM，所以里面前后空间还是不错的，

优点 方向盘上的多功能按钮可以控制收音选台，音量，电话等功能，而且显示在屏幕上，甚至能在仪表屏幕上选最近播过的几个号码拨号，挺方便的，而且蓝牙耳机朋友反映音质很好，感觉像固话，哈哈