优点 发动机转速在后期拉到过3000转左右，此时的英朗和之前可以说已经有了完全不同的动力感受。特别发动机转速在2200-3000转的区间内，推背感十足。

优点 提车回家前100公里严格遵守磨合期的要求，转速最高没有超过2500转，最高时速没有超过80公里。此时驾驶英朗，动力方面作为日常用车来说，也完全足够了，提速性能并不比2.0L的车型差。估计是涡轮没能完全工作的原因，总体来说动力够用，但还舍不得高转速换挡体验加速的快感。

优点 之后开车去单位，很多同事都对英朗有惊艳之感，加上开车出门，在等红绿灯的时候，边上车子的司机或者副驾驶的乘客，都会有意无意的往英朗身上看，都足以证明英朗时尚个性的外观，确实能赢得很高的回头率。

优点 后来听我说这台1.6T涡轮增压发动机，比速腾的那款5气门的1.8T涡轮增压发动机技术领先的多，动力也更强劲。

优点 看到英朗之后问了一堆的问题，特别是对英朗的外观，内饰赞不绝口。

缺点 一二挡噪音大‚我理解‚1.4t的车‚1.6的发动机只能如此了‚选择了‚就不要后悔.

优点 动力绝对够用‚当然想追求推背感是不可能的‚除非地板油‚你愿意么?

综述 五 油耗 之前提到走的路线 80%是高速‚20%松江城区‚油耗自然是理想的‚第一箱: 7.8L/KM 第二箱: 7.0L/KM (90%高速) 第三箱: 6.9L/KM (全高速‚100-120KM/H) 第四箱: 7.8L/KM 以上数据都是实测‚还没有过首保‚但是估计这个路况也就8L不到.所以油耗这东西要看路况和驾驶习惯‚一味的说油耗怎么样真不靠谱.

缺点 A柱挡视线，左转必须左右摆动脑袋，才能勉强看清楚左侧情况，提车后有天晚上左转，突然发现有个直行的人已经在左侧车窗前，心猛的惊了一下，后来上网才发现说这个A柱的问题。解决的办法就是左转万分小心，左右摆动脑袋是必须的，虽然滑稽，但是为了看清楚左侧情况，只有这样了。

缺点 英朗的自动变速箱和发动机的配合不是非常好‚红灯挂N挡，绿灯N挡挂D挡起步的时候，一定要多等5秒钟，否则那个抽搐的感觉真是难过，有时候就是多等几秒钟，送刹车起步也有抽搐的感觉，不过比较轻微；另外速度变化，自动波箱换挡的时候不平顺，有抽动和停顿感觉，有时候有，有时候没有，反正开这车一定要习惯这个缺点，那个抽搐的感觉。