优点 太多了，确实平易近人的价格丰富的配置让508真的让人难以拒绝，自己开了不少的车也是做车的，说实话508真是一款不错的车，2.3的发动机真的不能和涡轮增压的车子比，同样涡轮增压车的保养费也不能和自然吸气的车比，2.3的动力配上6速带逻辑系统的变速箱动力不能说澎湃但是绝对可以说充沛，你想他运动他也能运动，悬挂的调校很不错在保证舒适的情况下拥有不错的运动感，今天试驾了一下100码过90度角弯还是很有信心的支撑性虽然不是特好但是舒适性确实一流激烈的驾驶依旧保证有不错的舒适性，ESP介入非常积极甩尾感觉不大，不像某些韩国新上市的中级车ESP简直就是摆设真等用上了可能早就嗝屁了。顶配的配置真多，具体我也不一一列举了确实这个价位能有这些配置的绝对找不出第二辆，很多配置真的非常实用同时也非常的时尚，就我个人感觉真的是性价比很高了，如果不是特别追求动力的人（涡轮增压车）这款车绝对是不二的选择。豪华的配置，舒适的驾乘感受和合适的价格。

缺点 顶配现在没有白色的车子，今天依旧去4S店去问什么时候有白色的跟我说要10月中旬，没办法只有等了谁叫白色的好看又是珍珠漆，最好的还是不用加价不像一些垃圾的日本车买个白色不是珍珠漆的还要加2000.太垃圾了

综述 508真的是一款很好的中级轿车，我现在已经下订了，等第一辆白色的顶配，真希望厂家能早点生产白色的顶配车子，也让我们这些人别等的太久。为了等508出来我都已经等好些时候了，确实为了等白色的又要等好些时候，这对于我来说真是一种摧残和煎熬。。受不了呀。。。！！！

优点 508是一辆低调的中级车，在中级车当中它的性价比是最高的。他的车身钢板硬度达到1600兆帕、最安全。6速保时捷手自一体变速箱。它拥有抬头VTH显示器，四门感应开启，驾驶座椅带有电动按摩。副座椅带有座椅迎宾功能，后座电动座椅调节、加热、后排遮阳帘、四区独立空调。前置6个感应雷达，LED七星日行灯，这些配置是中级车所没有的哦，而且他的隔音做的非常好，外面的杂音基本上是听不见的，8个保真扬声器也是非常给力的。它的中控盘和宝马类似哦，里面的内饰看了没话说的呢。

缺点 由于他的车身比较重2.3车重1569KG 2.3的动力和日本车比起来有点不佳。。。{当然因为日本车比较轻咯}1.6T的涡轮是标志最成熟的发动机，但是我还是想标志出个2.0T的发动机，那就完美了哈。

综述 20多万的车标志508是非常值得考虑的。低调的奢华， 现在508都需要订货。目前没有加价

优点 这款车在国外的版本堪称精典，发动机不错，样子美观，非常喜欢508SW，一点六平的天窗，配置和内饰啥说的也没有，就一个字，好。。

缺点 明年估计国产以后，配置会大幅缩水，在一些细节的科技上肯定要糊弄国人，而且为了降低成本肯定要减配，但不要减到让大家苦等一场就好。。至少现在我知道的发动机肯定已经改了，但留了个四温区的空调，还算不错。轴距改的可能不大，可能会加长车身吧，毕竟4.7米在中级车不占优势，不过SW版4.8米的两厢车太吸引人了，希望能一起上市啊。。。1.国产后减配问题2.后面的改动不能涉及到排气，千万别改成一面排气筒，那样得让人骂死了。。3.价格，还是价格，国产减配后价格一定要控制在二十万以内才合理。。

综述 内饰如果还是这么精良，减配不要减到大家都骂，外观改的不要那么离谱，价格不要高的不行，508在国内2012年前的销量达到六点二万台应该不会有问题的。。希望不要让我们白白的等待。。

优点 整车设计、内外饰做工与配置都不错。尤其是档位后面的集控式操作台更为此车增加不少高档感。

缺点 令人遗憾的而且是最让人憎恶的是但凡看到国外好的车型和先进配置一旦进入国产化后就减这减那，实在让人受不了，这不，你看看国外板的手刹是电子手刹，而大陆板的却硬生生的多了跟手刹棒出来多碍眼多掉档次啊！还有国外版的Polo都是四轮碟刹的，进到中国国产后就变成后轮鼓刹了，妈的，国人欺负你就是没二话说！

综述 如果不嫌那手刹棒掉档次的话不妨购买

优点 车的样子很大方，回头率挺高，开着也舒适，20万的车配置也可以了

缺点 内饰的缝隙做工有点粗燥，油耗长途7.3，市内12.6，偏高。动力应付一般的驾驶足够了；发动机噪音就像柴油机，偏大。密封不是太好，放俩天车里就有土。中级车4826mm的车身有点短，中央扶手做的小气，下面那一堆控制导航的更是为了显示豪华而不适用，储物格太少，放眼镜的地方都没有。音响效果是垃圾，声音太低，我换喇叭时拆下来一看是牛皮纸糊的，真不地道。20万的连个紫外线玻璃都没配，随动转向灯也是哄人的，没有多大效果。做双排气筒会死啊？还弄个假的！天窗开启的缝隙太小。许是法系车前门都得弄个三角玻璃的缘故吧，后视镜后移了，所以盲区太大???

综述 当初选车的时候，20万的车我看了很多.大家抵制日货，所以天籁广本凯美瑞crv‚ry4‚奇骏都没看，德系车是不错，却总是感觉咱拿着20多万的人名币是去他那要饭一样的爱理不理，又是没车又是加价的，后来去看了c5‚又看了508，纠结完以后就定了。209700什么都不送也认了，8.28提的车，到现在跑了2800公里，不是人们说的那么好。什么国产后减配了，什么6速保时捷手自一体变速箱了，都他妈屁也不知道的哄人，国人一直就在忽悠国人，车托，咱们的编辑等???厂家也从没有说好好的把自身的质量做好！现车买了，虽不是太满意，但开着也很舒服，哪有没毛病的车呢？

优点 新款车而已，再无其他！

缺点 这样的配置ABS都不是标配，还是自然吸气，价还真不低！把我们国人当猪宰啊？吹吧，吹你如何如何安全，如何如何先进技术！失望，太失望了！黑啊!

综述 黑啊！纯属忽悠，忽悠一个是一个！

优点 1.）408和508是一个车吗？福特福克斯也因为熄火门召回了，难道我也可以说福特蒙迪欧也是自杀车？2.)蒙迪欧致胜发动机确实是原装进口的，性能不俗。508车子用的是PSA集团的EW系类发动机，技术是法国的，制造估计在中国，红漆马桶这句话你要扫死一大片国产车与合资车了，那些车发动机不都在中国生产的么？3.）明明是电子驻车，说成电子刹车，不懂车。取消电子驻车也是出于成本考虑，30万以下的车有几个有电子驻车啊？。4.)缺少娱乐这个理由逻辑太可笑。先说除中控屏只有导航和倒车映像功能只有cd机，后说后排再装DVD纯在严重的安全隐患，后果不堪设想。我真心看不懂，娱乐设施少？高档车子后排装液晶屏就有安全隐患？纯属扯淡，508也是选配。还有你要怎么娱乐法子，大多车子不就cd，dvd机子么？5）说起步、怠速抖动厉害，相比迈腾，508差远了。难道你开过？6.)标致4s店就几家？维修保养及不方便，配件相当贵？不晓得从哪得出的结论。7.）电子助力和液压助力都搞不清是什么。电子助力都用在微型和小型车上的，因为车身轻所以电力足够提供转向能量，但车身重的车子都用液压助力，液压助力助力能量特别大， 307改成液压助力

优点 这款标致508外型，内饰很不错，特别是现在车头的设计真的很不错简单大方，这个新的嘴形配上这个狮子徽标比起以前太好看了。车尾设计也很完美，很有霸气。两个后视镜也很精致。也很有线条感

缺点 有2.0T的发动机的话这车会非常完美！就看油耗和车内空间，乘客的舒适性

综述 其实标致的车做的都是不错的，很多款那车尾设计都很好，就是车头不太好看，如果以后那些经济型的车都是用这508的车头设计，应该很受欢迎。

优点 内饰空间巴适，车型外观很漂亮，很和我的胃口，线条很流畅，操作也很简单，底盘结构比408稳固，但开起来比408顶配我觉得差不了多少，至少是我的感觉哈，不知道其他人的感觉怎么样？呵呵 508确实是一部值得选择的车 空调效果很好

缺点 发动机舱太狭窄了，特别是附件皮带那儿，以后拆皮带有点困难，除非有专用工具，我想的话专用工具肯定是有的，呵呵

综述 我是一个专修标致的汽车维修工，从我的角度来讲哈，标致车这几款车型都不错，所以我建议有想买车的去试试508或408或307或207，因为标致真的很不错，不论是从设计还是维修都是一种很不错的选择，另外，我建议有标致车的定期清洗节气门和气门积碳，因为这样有利于发动机的维护，而且能够减少油耗 如果有问题需咨询的可以加我的QQ号 很高兴能为您解决疑难

优点 性价比很高了，低配版配置也不低了，该有的都有了。跟欧版的也差不多价。战略车型，应该不会偷工减料的。我得说一下，有些人其实对汽车一点都不懂，好多都是以讹传讹。普通发动机加个涡轮增压部件就成了涡轮增压发动机了。到任何改车行都可以做。涡轮增压优点动力强，可以小马拉大车，缺点发动机损耗大，维护成本高。开得慢时，不进行涡轮增压，就和普通自然进气发动机一样工作。油就省在这个地方。你要开城市还是自然吸气吧，涡轮增压用不到的。还有人评论说abs都没有，副驾驶没安全气囊，我就纳闷了，你眼睛长在屁股上了？看东西要仔细。低配版都装上了esp电子稳定系统，esp系统还要靠硬件来完成，至少包含abs，asr。仔细看看吧508安全配置不止abs，asr吧。esp就是这些安全装置的大脑，没esp这些安全装置只会被动反应，不会主动反应。没abs，esp系统装了有毛用。大家关心的油耗问题，可以参考雪铁龙c5，598和c5一样的发动机技术.c5还是比较省油的，再说508比c5还轻点。我们这好多开c5的都说不错。

缺点 同为低配版的passat比较，最大的不足就是车灯，passat车灯可以调节。还有就是自动大灯。自动大灯过隧道什么的好用。但是这些都是不值钱的玩意。passat1.8涡轮增压动力比cvvt2.0的发动机动力强一点。cvvt发动机也不差，技术还很新呢。估计要是将1‚6t涡轮增压引进来，估计这车必火。

综述 去看了下，坐了坐感觉蛮舒服的。是款好车，passat价格真心高，国外508和passat一个水准级别的车子。价格基本差不多。国产passat应该和508都一样，都国产的，为什么贵的好多，顶配的差距更明显，说明上海大众高层想走高端路线，我认为passat走高端路线是不靠谱的。应为passat在欧洲也就是一般家用兼商务用车。你看进口的普通家用2.0的passat也就30多万吧。我想上海大众高层品牌定位有问题，主要出在passat这个级别车子大多在行政公车上，而且大众牌子在国人心中地位很高。随着公车改革和各大汽车厂商加大在华汽车市场的竞争，估计想走高端路线很难。再说上海大众也没什么拿的出手的高档车型，我认为是上海大众还是走中档偏高点的路线好些。