优点 一、外观　　个人感觉，在国内上市的家用车中，小P的两厢造型是仅次于两厢福克斯完美的了，特别是它精美到极致的尾部造型。但是，经过几次黄河滩的野营，在漫天黄沙路中穿梭几次后，发现后窗是最容易沾惹灰尘的，这个跟空气动力学有很大的关系，当车行驶的时候能看到两厢车的后车和三厢车的后车灰尘比例都是不一样的，为什么两厢车都装后雨刷（骊威除外），正是因为适应这个的需要。另外特别提醒各位在洗车的时候，一定要让师傅把后窗四周的夹缝和油箱盖夹缝里好好用水枪喷一下，含“灰”量真的很高。

优点 首先要提的是POLO引以为傲的世界先进局域网控制系统CAN-BUS。下面提到的很多电子系统都是由他控制的。     它是第三代的电子控制系统，简单的说就是一个中央控制器控制所有的车载电子系统。CAN-BUS的优点。线束布置简单，插件借口少，性能更稳定。比如说，用我们最怕的事故来说，当车子发生碰撞时，它优先处理安全气囊----再ABS-----其他。这是瞬间就完成处理的。其他品牌10-30多万的很多车都是用第二代的。而第二代的电子控制系统线束布置复杂，接口多，有时就没办法分清要先处理哪个。或要处理时，碰撞已经把它要处理的电子件撞坏了。这也是为什么很多车在发生碰撞时安全气囊没有爆炸的一个主要原因。2  ABS制动防抱死系统，BOSCH8.0，采用4个轮速传感器，反映快，控制精度高。很多车的ABS都不及POLO的好，你们经常看到很多车把ABS刻在车上，要说明他的安全性。其实他的ABS真不昨的，有的甚至是机械的ABS，而非电子的。3  EBD电子动力分配系统，是集合在ABS功能中的，（估计很多人都以为他是独立的一个

优点 油耗，开始买的时候是大夏天，一直开空调，油耗8L出头点每百公里。现在基本维持在7出头点。至于油耗和转速问题，我的经验是，当你需要急加速起步的时候，请把小波要毫无吝啬的拉到3000转。绝对比2000转换挡省油。而当你不需要快速提升速度的话，完全可以慢慢的在2000转的时候换挡。记住，当转速需要短时间从1000转升到2000转的油耗绝对比2000升到3000的时候要大很多！

缺点 1，动力：一档很肉，不是一般的肉。1挡换2挡冲击比较大，不管是开空调还是不开空调，而且我也是个老驾驶员了，之前开过普桑，尼桑风度，三菱帕杰罗（现在开polo，有点王小二的感觉）。

缺点 平时基本不跑高速，纯粹是上下班的代步工具，动力方面还是比较满意，6速的手自一体变速箱也带来了不少驾驶乐趣。不得不讲的是VW的一贯弊病，后轮鼓刹就不说了，现在10W左右的车基本都有无钥匙进入，VW没有，倒车雷达省掉了，真皮座椅省掉了，连饮料架也给省掉了。哎~~真是郁闷，还得自己花钱加。。。不过唯一值得欣慰的就是CP还没有泛滥的迹象，现在在街上还是小有回头率的~

优点 POLO使用的是目前德国大众的第4代电子防盗技术——无线频率识别技术，该技术最大特点是使用了跳码防盗，通过十位数级的数字在每一次启动时变更密码，可以实现二十亿种组合方式，即使用奔四运算速度的电脑去解码，也要1个多星期的时间才有可能。而且在电子防盗工作时间，车门是从车内打不开的，防止通过破坏车窗玻璃的方式从内部打开车门（原装中控系统具有此功能）。在保管好原车钥匙的前提下，POLO的被盗几率目前看来是零，只有一种方法是可以盗走车子的，就是用拖车拖了。