优点 D档加速比较平顺，油门轻。方向盘稍微点沉，原地打轮更明显。感觉起步就上2挡，只不过在2挡低速的时候感觉车抖，倒档的时候也能感觉出来抖，不知道是我的个例还是都有这感觉.灯个人感觉比较满意。自动雨刷感应。销售给试了一下，拿手挡住它就动。省心的东西。我喜欢的屁屁。方向盘手感不错，就是有点沉。导航解码了，挺好用的。手感不错，功能丰富。烟灰缸，点烟器 角度别扭 开车抽烟的难受了。眼镜盒里面防滑。天窗调节感觉还行。后排老婆坐，她说很舒服。连接到背箱挺方便。回来的路上儿子渴了，不用停车，直接拿水。今天开了20公里，油耗8.3比昨天降低不少。S挡和+ - 都试了效果满意。

综述 对于动力十分满意，家用足矣。高速120公里巡航的油耗是7个多一点，比较满意；城市路况有待继续验证，也比较乐观。超车快闪、静态转向补光等功能不错，DSG变速箱换挡确实平顺（相较于帕萨特1.8T自动），1700转左右换挡应该是省油的一大原因。做工不错，但经细察发现一些细节不如速腾，感觉在精致度和厚重感上较速腾1.4T有差距。噪音控制感觉不如宣传的那么神奇，但仅指风噪，降噪玻璃到底有没有，很怀疑。发动机噪音确实控制的相当的好，不论是怠速还是行驶中都可以忽略（昨晚试了下，夜间安静闭窗仔细听，才能听到发动机换挡时的转速变化声音）。胎噪如网友描述，比较大。舒适型的CD实在一般，功能过于简单。方向盘虽然不是真皮的，但手感不错，不像有的网友说的那样不堪。仪表盘样式不错，灯光效果也不错，但行车电脑功能简单些，不如豪华的那么炫。座椅包裹性不错，也比较舒服，另外手动腰托调节的效果实在是一般。舒适型的行车电脑只有简单的油耗、里程、时间什么的，豪华型的是全中文的，有大图四门开关门显示，带菜单的，选项十分丰富，可以设置15公里自动落锁等各种功能什么的。

缺点 在停车起步时，转速飘过1000转的瞬间，方向盘会有抖动感觉，但并不影响什么。我猜应该是干式DSG变速箱半联动结束的原因。

优点 S档起步油门也变得灵敏，D档那种犹豫也不明显，突然大脚油的反应也变得很快，推背感较强。

优点 当我第一次发现这个现象后，我就改为S档在市内紧跟头车，这时这小车就像换了一个脾气似的，变速箱绝不在3000转以下升档，我跟前车时常都是2档3000多转，在正常油门把转速拉到3500转左右时才会升档，而且此时噪音不大。

缺点 温柔油门时，转速基本都是在2000一下，突然大脚油门时，有一个明显的滞后，我感觉大约有1.5秒左右后才会突然发力，这个主要应该是电子油门的时滞和涡轮Lag，再加上变速箱D档的程序设计所导致。

缺点 市内走走停停的路况，D档我个人感觉稍肉。DSG由于工作原理的不同，在停车起步松刹车时，会有点犹豫，而不像液力变扭器那样松刹车就往前窜，所以，需要松刹车后轻踩油门，这点和手动档的很像，所以未来DSG的用户要适应这个变化，不要上来就说起步肉。

优点 1.4TSI的发动机，动力还是很不错的。 车上4个人，基本满后备箱行李，满箱油，开空调，在110的速度上，D档一脚把油门踹到底，仍会有推背感。但由于车队安全管理较严格，最高只跑到过140多点，没试过140以上的提速性能。 高速上开的无聊时，我就切到S档，然后松油门拉开和头车距离，然后一脚踩到底，变速箱会毫不犹豫的立即降挡，转速不到6500变速箱是不会升档的，推背感挺爽，当然比大排量要差，但对于这1.4T的小发动机来说，已经比我预想的要强大了。

优点 而这次开着G6跑上了高速后，第一感受就是：安静，很安静！ 同行的张哥先开，我在副驾驶摆弄各种设备，后排有一名组织方的哥们，他戴着耳机听歌打盹，车速120，我能清楚的听到他耳机的音乐声。 高速120的车速，我和张哥对话就像在房间里一样，不用提高嗓门，而且，风燥、路噪、胎噪、发动机噪音都控制的很好。 在旅游卫视和我互动录节目时，我第一句话就是：安静、真的很安静！ 我开的时候，D档跑的有些无聊，就摆弄起DSG档杆，先推到手自一体，屏幕显示在7档，保持油门不动，我就依次减档，最终停在4档6000转，就减不下去了，此时如果是G4的话，那种撕心裂肺的嘈杂噪音，会让你发疯，而G6确只能感觉到发动机声音大了一些，仅此而已。 安静在市内走走停停的时候，感觉确不是很明显。

优点 动力好