优点 小迈已回家快半年了，给我带来过省油的欣慰，超过对手后的偷笑，急加速时的略微恐惧等等。tsi发动机的动力强悍不想再说了，最让我感到骄傲的就是我这台DSG变速箱，怎么形容它呢？它就像我思维的一部分，我想要干什么它全知道，D档超车深踩油门时，它会瞬间降档，并保持低档高转让你获得充沛动力，当超车完毕，油门微松时，它才会将档位调整，真的很高端啊！动力方面真没的挑，甚至动力数值相当接近3.0自然吸气发动机，但涡轮介入中段加速时，你会感觉比3.0更加强劲，而且更加省油，这是多么的难能可贵啊！

缺点 小迈的配置不够丰富，这些在动力方面的妥协我可以忍，但...我买的是2011款啊，在配置上比09款有些缩水，真是忍无可忍。1‚座椅三档记忆功能（无）2，倒档后视镜自动调节（无）3，离家功能自动大灯开启很好用，但回家功能总是不亮，问过后才知道，需要灭车后将远光手动拨一下，你再下车，大灯才会照亮你回家的路，真是......总之我很无奈！并且固特异轮胎还是承受不住280nm会出现抓地力不足，胎噪很大很大，轮胎也偏软，前几天点儿背，右前轮在倒车的车速下微微蹭了下路边，轮胎爆了！没过几天右后轮也扎了中指那么长的钉子，修车的地方说轮胎太软了，是啊...大众要追求成本和舒适性啊！

综述 小迈对一些追求动力而对配置感觉一般的人来说绝对是首选，开着大气稳重，但也蕴藏着一颗狂野的心，当你深踩油门，它会毫不犹豫的飞向你的对手，当然安全第一，对那些高端改车不要命份子，离他们远点。咱开的毕竟是个轿车，不是陆地野兽，没必要较那个劲。最后还想说句，开段时间还是换套米麒麟轮胎吧，能让小迈安静点儿，而且倒车影像也是必要的，cc的翻标摄像头还是不错的。

优点 操控一流，配备了和德国本厂同步的全部先进技术，科技含量高，同档次车中油耗相对较少，加速感明显，最值得推崇的是采用了原厂设计而未加长，保持了纯正血统，完美的空气动力学。生产的平台技术成熟，小毛病较少。

缺点 超车时确实有点震撼---不是推背感能形容的了，一声怒吼，想要飞的感觉。。。跟外观优雅、绅士形象不搭配！刹车太灵敏，轻点即止，需要提前压电刹车以免被后车追尾。

综述 这是一台接近完美的B级车

优点 外观可以，平台还是老平台，操控性没有改变，

缺点 ABS、制动力分配(EBD) --刹车辅助(EBA/BAS)都没有，这个价位太不厚道了，美国这个价位可以买台全进口的德系车，在中国什么都偷工减料。这个价位买台国产的蒙迪欧都要比迈腾强到哪里去了

优点 DSG+TSI~在中级车里面真的没有比这再诱人的动力选择了‚日常情况下根本不用切S档或者手动档就可以轻松超车.11款更换了大尺寸(相对于09款)的轮胎‚外观看上去更有侵略性了.大众的成熟底盘技术赋予了迈腾很好的操控性和高速稳定性.

缺点 内饰中规中矩‚做工还是粗糙了些‚单单就内饰而言‚不太符合迈腾近30万的身价...轮胎的规格还是小了些‚不足以让TSI+DSG在公路上撒欢‚而且固特异的轮胎似乎也不怎么厚道...胎噪比较大‚抓地力很一般....

综述 总之‚迈腾不愧是"30万之内最先进的动力总成"这一称号‚同级别的车里动力方面算是个中翘楚.一脉相承的外观和淡定低调的内饰‚虽然算不上亮点‚但是也不能说是减分因素...公平的说‚这是一辆出色的车‚让人坐在里面如同坐在自己的家里.

优点 首保刚过，行驶了6000公里了。舒适，提速极强，安全性能高，特‘稳’，外观大气、不夸张，使用性能‘强’至于油耗1.8T相当于2.4‚的排量还算经济、80-120的车速，百公里油耗5.5-6升，市区平均油耗11升.。特别是自动大灯在弯路行驶时，更能体现出技能，一句话，我喜欢我的迈腾1.8TSI DSG豪华型 2011款。

缺点 内饰稍微差了一点，特别是四门的拉手处。保养费用有一点高。风噪和胎噪有点大。

综述 迈腾是辆好车，值得购买，中端车的极品

优点 1觉得很省油，新车 93的汽油 第一天平均百公里 12.1 ；第二天平均9.1 ；第三天稳定在8.3 新车磨合期过了可能会更省油2方向盘转向很舒服操控不错，油门的阻力恰到好处不会开久了脚酸。3后备箱空间很大42011新款的内饰比老款好看很多5换挡没有顿挫感

缺点 1 轮胎噪声大点 不过换了米其林之后改善很大，噪音很小。2 起步有时候油门需要踩得稍微深点点 （不习惯的人可能认为起步有点肉，习惯之后就没有什么问题了）3需要提前预定，我等了一个半月

综述 新车开了三天觉得不错，朋友开也都觉得很好，特别是换挡没有顿挫感。加上激光焊接车身，esp，安全性很高。自动挡配合电子手刹，操控简单

优点 易操控，行驶平稳，舒适度高，中途加速和超车给力，隔音效果好，省油，空间宽敞，商用家用都合适！

缺点 起步提速慢（敢给油没问题）‚没有氙气大灯和日间行车灯， 保养维修贵‚1.4T现在没有节能补助3000元！

综述 本人12号提车，希望给以后想买此车的朋友一些参考，2012款1.4T豪华款减少了氙气大灯和日间行车灯，后面排气管是没有镀烙过单排气出孔，轮胎是邓禄普215R16D的‚没有节能补助3000元

优点 动力充沛，但不暴躁，涡轮机介入较早，加速性能优异。发动机能吃粗粮。7挡变速箱使得动力输出非常平顺，经济性非常优秀。双离合器设计使得变速箱反应极快。方向盘、油门、刹车响应积极。安全配置齐全，先进。车身宽大，空间充裕，行李箱空间傲视同级。

缺点 车的中控台有个钟（终），这个车在中国同级的车中是很值得买的了，但是这个车有一个很忌讳的问题，就是在中控台有一个钟，买这个车的人就等于买终了，就等于坐在这个车等死的那一天了！！！

综述 要求立刻改进，如不改进就退出中国的车市场吧！！！中国不须要这种有终的车，真是有损中国人民！！！坚决反对！！！换车换车！！！

优点 加速迅捷，DSG换挡特快，车子的科技含量很高，油耗也不错感觉安全性很好、踏实；驾驶操控性好；动力十足超车时表现尤为突出；省油。科技人性化，外观大气，安全配置高，是款好车。动力非常好，不开不知道。底盘很扎DSG变速箱给我唯一的感觉就是：和在电脑上开极品飞车一样，换挡没感觉~。~

缺点 对比豪华车后排空间稍小，不过如果你是开车的，就没有不足了。

综述 我感觉是一台完美的B级车了不像小日本的车，以薄铁皮，没防撞钢梁的轻车身换来低油耗，以一大堆绣花枕头的配置来掩盖没有ESP，TCS这些提升车辆安全性能的好配置。日本人就这样在... 展开↓没有留下任何嫌疑的情况下谋杀中国人!!!

优点 当初选车的时候考虑的是迈腾 雅阁 凯美瑞还有君越 经过几番试驾以后雅阁和凯美瑞直接被淘汰掉 车身的稳定性简直和迈腾.君越没法比 开着的感觉根本就不是一个档次的 后来由于君越的车身太大 油耗偏高，就选择了迈腾，几个月开下来 感觉性能非常不错 油耗和动力以及车身稳定性 比我以前的帕萨特要好多了 车内配置虽然没有日系车高 但实际用起来我个人感觉要比日系车上的那些可有可无的配置实用多了

缺点 虽然都说迈腾的保养费用高 但我算了一个细账 迈腾虽然每次保养都要千八块钱 但是保养周期是10000公里 和那些五千公里保养得日系车比较的话 也就差不了多少了 再有就是迈腾是链条传动 省去更换正时皮带的费用 涡轮增压器比帕萨特的先进 估计是不用更换的

综述 一部越开越有新鲜感 越开越想开的车