优点 感觉刹车还是比较有信心的，四五十公里的时速刹停很迅速

优点 操控精准 质量可靠 加速度不错 毕竟是1.4T的 同排量来讲 真的很不错了

缺点 起步速度不够 速腾全系后视镜的盲点都比较大

综述 要想追求操控 速度就买 速腾冠军 给你无限的惊喜 起步 提速 刹车都不错 对于追求运动的 除冠军外 减震都偏软 要舒适就迈腾

缺点 2.0AT高速110KM/H以上方向盘有点轻微抖动，时有时无。今天到4S，说先做前轮动平衡，发现一轮胎不平衡，粘上了70g的不粘胶。

优点 离合，油门都很轻，刚开可能不太习惯，容易熄火，但熟悉了你会觉得开很长一段路下来也不会太累。

优点 刹车时最值得称道的，由256（280？） 变成 288的盘， 分泵也换成8T的了。288的盘虽然只大了一点但宽度却增加了不少，卡钳也大了些。所以卡钳与盘的有效摩擦面积增加了不少制动力明显好些。

优点 车子的操控。确实好，人和车有一个磨合，速腾上手很快，人车磨合更快。有些开手动的同学反映比较累，估计是因为速腾离合行程比较长，不太容易找半联动接触点，多来几次就可以了。自动挡不存在这个问题。

优点 电子配置方面：34部电脑，CAN-BUS系统，主动安全系统ESP、10安全双极气囊、异常优于操作的EPS、全车四门两级电动窗、大灯自动照明离回家功能等等都是速腾的一个又一个卖点。值得一提的是EPS电子专项助力系统(不是ESP啊，呵呵)，会根据路况及车速自动调整方向盘力度，这可不是之前的液压转向系统，只会根据车速压重方向盘，而会在任何状态下自动调整方向盘。装配了EPS的速腾真的像和车主有心灵感应一样，在需要方向盘轻的时候一只手指就可以搬动此前给人印象死沉的德国车方向盘，例如说倒库的时候。在需要方向盘重的时候，也不会有半点马虎。而且在车子资料中也提到了，速腾所有的电子系统都会以EPS为优先，即便是电瓶没电了，也会保证第一时间将电共计给EPS系统，真的是相当人性化的设计！实用，安全！

优点 挂S挡跑起车来换档很快而且很果断，平顺性也很好，甚至油门的响应也更加敏捷

综述 刹车：比fit好用一些。但是前段还是偏软。不过感觉好像可以根据刹车动作的快慢给予不同的制动，就是同样动作幅度，但是动作速度不一样，制动效果也不一样。

优点 6速变速箱的感觉很爽，升降档的顿挫和加速迟滞现象不明显，可忽略不计。