优点 黑色内饰，做工和运动风格确实体现得淋漓尽致，让原来喜欢浅色内饰的我彻底改变了想法。

优点 17的做工就是好呵呵。

优点 做工绝对是同级别最好的

优点 内饰做工相当精细，从侧门板便可以看出，开过PST的朋友看到PQ35平台下线的车，应该会深有感触，因为上海大众的内饰实在是太粗糙了！严重鄙视！

优点 上文已经提到2.0试驾车我在急弯的情况下完成了80公里过弯，这是在原厂轮胎设定的情况下，还是在轮胎已经近乎于极限的情况下跑出的，但ESP却没有介入其中，可见大众在升级车辆弯道性能方面，做了不少的工作。PQ35和46平台带给我了对前驱车新的认识。车子低速底盘硬朗，路感清晰，高速同样稳重却能隔绝颠簸。遇到减速带，和坑洼路况时，以前要点脚刹车才敢通过，现在却成了速腾驾乘乐趣得以最大化体现的地方，用个拟声词来形容的话，速腾过坎的声音是“咚咚”声，而宝来是“咣咣”声，同样声音的车子，给我印象最深的要算是奥迪了，如果把眼睛蒙上让我坐在车里区分奥迪和速腾，我分不出来，这是很公正的评价，不得不佩服大众在做车方面的独到之处。

优点 内饰的做工应该是大众车的强项，细腻精致

优点 总的来说，大众的东西做工精良

优点 提速性能：选择1.8T，就是了体验驾驶乐趣，加速、超速真是没有让我失望，可以说随心所欲。

优点 2.0的动力对我来说完全够用，我以前还盘算着想买1.6的宝来或者速藤呢。今天开了一下午，虽然转速最高也只到3000，速度没超过90，但中间还是稍微刻意地试了下加速性。感觉比我以前开过的自动档车好用（当然都比速藤低一个价位，1.8T没开过），无论是起步提速还是行驶中加速抢空档变线，都比以前有了信心。对于不追求推背快感和特别热衷飚车、超车的绝大多数普通人群来说，2.0自动档速藤没有任何问题。估计只需要稍稍给多点油，想和别的1.8或2.0飚一飚也不是没有可能，参数只是参数，虽然看上去接近1.6的参数，却完全不会接近1.6的加速性能。没有其他目的，只是给想买2.0的车友们一点更多的信心。

优点 内饰。我自己是感觉做工很精细，无论是接缝，还是用料，都没太多可挑剔的。