优点 方向盘 手感很好哦

优点 个人认为1。6的发动机，面对这么重的车，还算表现可以了。起步比较慢，不过可以接受。转速2500以上加速很明显。1当起不容易熄火，新手油离配合问题，不断学习中，最近基本无息或现象，主要因为起步时先给点油呵呵，只是在红绿灯口用这招，怕老司机按我喇叭！在城市里开开上下班代步用够了。买车前就开过驾校的STN和其他车也没有可比性呵呵。

优点 另外由于此8T加了中冷水泵‚因而一般情况下的停车后无需延时熄火‚方便不少.所以TX们不要望T心忧.

优点 6速变速箱的感觉很爽，升降档的顿挫和加速迟滞现象不明显，可忽略不计。

优点 方向盘力度适中‚稳健有佳.不象日系车那么轻盈‚让人手上心里都没底.

优点 人车一体的感觉很到位，操控精准

优点 操控确实好

优点 再有一些个性+实用+特色的设备如LED高速尾灯、侧门双层密封条、天窗照明开关、无骨雨刷、N倍于宝来遥控距离的遥控开锁系统、方向盘音响电脑调节、定速巡航以及分区空调系统等等都是同级车中少有的。

优点 电子配置方面：34部电脑，CAN-BUS系统，主动安全系统ESP、10安全双极气囊、异常优于操作的EPS、全车四门两级电动窗、大灯自动照明离回家功能等等都是速腾的一个又一个卖点。值得一提的是EPS电子专项助力系统(不是ESP啊，呵呵)，会根据路况及车速自动调整方向盘力度，这可不是之前的液压转向系统，只会根据车速压重方向盘，而会在任何状态下自动调整方向盘。装配了EPS的速腾真的像和车主有心灵感应一样，在需要方向盘轻的时候一只手指就可以搬动此前给人印象死沉的德国车方向盘，例如说倒库的时候。在需要方向盘重的时候，也不会有半点马虎。而且在车子资料中也提到了，速腾所有的电子系统都会以EPS为优先，即便是电瓶没电了，也会保证第一时间将电共计给EPS系统，真的是相当人性化的设计！实用，安全！

优点 上文已经提到2.0试驾车我在急弯的情况下完成了80公里过弯，这是在原厂轮胎设定的情况下，还是在轮胎已经近乎于极限的情况下跑出的，但ESP却没有介入其中，可见大众在升级车辆弯道性能方面，做了不少的工作。PQ35和46平台带给我了对前驱车新的认识。车子低速底盘硬朗，路感清晰，高速同样稳重却能隔绝颠簸。遇到减速带，和坑洼路况时，以前要点脚刹车才敢通过，现在却成了速腾驾乘乐趣得以最大化体现的地方，用个拟声词来形容的话，速腾过坎的声音是“咚咚”声，而宝来是“咣咣”声，同样声音的车子，给我印象最深的要算是奥迪了，如果把眼睛蒙上让我坐在车里区分奥迪和速腾，我分不出来，这是很公正的评价，不得不佩服大众在做车方面的独到之处。