优点 刹车：俺也曾发帖子批评过凯美瑞刹车太硬，现在俺负责任地向大家更正，绝对没问题，而且刹车效果既舒服又有信心。

优点 平稳。。。没什么好说的，悬挂调教得很均衡，不软不硬，很舒服

优点 这次有机会试过一下（但愿从来没有机会），——我正在加速要超车时，前边大货的转向灯亮了，我只能急刹了，脚当然挺重，重要的是凯美瑞四个轮子稳稳的停下来，既没有偏也没有长距离的滑行！

优点 操控也还轻灵，在京沈高速三排车道都是大货的情况下仍能穿行自如，基本上可以做到见车超车了。

优点 没出过任何问题，啊怕小故障。 从提车到现在，车都保持原样，我只贴了膜，加下护板，橡胶地毯，其他哪都没动。现在朋友们还说车跟新车一样。提车第二天被人倒车撞了后门进过4S店，第二次进4S是首保。再没进过修理店了，洗车除外。

优点 操控性够用。我今天刚刚跑完高速，平时的速度保持在140，转弯很有信心，感觉就象是100左右（中华尊驰），遇见较长的直路，速度会上到160左右，感觉依然不错，如果不看速度表，和140的感觉基本没区，看了速度之后，不由的在转弯时要紧张些，但这只是人紧张，车子本身还是没什么问题。最快的时候开到180左右，基本没有进行过超车和转弯，主要原因是心里实在没底，如果换成奥迪可能会大胆的尝试的一些。总的来说，我觉得操控在平常的驾驶中已完全够用了，

优点 KMR最小离地间隙远远优于Y8，也许别人对这个指标不大太意，但由于老爸之前的一辆车的SUV，深刻感受到了底盘高的优点，所以这一点老爸特别重视。但我作为一个懂车的人，觉得底盘一般是和实际操控有很大关系的，所以老爸的这个理由在我看来并没有什么说服力。毕竟我作为年轻人，还是觉得为了获得良好的操控性牺牲一些底盘高度并没有什么。

优点 制动灵敏，

优点 转弯时我60KM/H过高速公路出入口的弯倾侧不太明显~而且有把握！

优点 车的操控也比较理想~~~给人一种舒服的感觉