缺点 整车的操控不太好！这么说把，开森林人可以90公里的速度过的弯，开帕萨特可以60~70公里过，但开普拉多就只能40~50公里！主要是侧倾比较厉害，心理压力比较大，怕翻车！

优点 行车安静舒适。发动机的声音在点火的时候比较吓人，轰的一声，之后才会慢慢平息下来，不知道为什么这样，技术型的xd们给解释解释？但在行驶过程中，除了风噪，基本没有其他噪音，胎噪几不可闻，车内无任何异响，真的几乎是一点点都没有！有一天从后备箱位置传来一些嗒嗒声，过颠簸路面的时候很明显，后来观察发现，是第三排加座的安全带和车壁碰撞发出的！因为这个，我终于明白车壁后部的两个挂钩是干什么用的了！原来是固定加座的安全带的！钩进去后，没有声音了。后面有图片的。 当然，安静都是相对的，在踩油门加速的时候，还是能听到发动机轻微的咆哮的，是那种隔了一堵墙的咆哮，声音很小。当然，发动机的声音绝对没有德系车那么浑厚好听。

优点 动力。120KM以下收放自如，超车也很轻松，为了拉拉高速，最高去到150，3000多转，加速还行

优点 、油耗。去程人工计算平均油耗11.56L/百公里，车速保持在110KM~120KM之间。    回程车速保持着120左右，油耗略大，大概在11.7L/百公里。考虑到车子还没有做首保，这样成绩非常满意

优点 这次开着“PRADO”来的感觉完全不同，首先在下陡坡时它会自动降一档来限制速度，上陡坡时也能感觉到它非常迅速地自动降档。本来还想挂个四驱试下，因为老总在车上又顾及油耗，想想还是罢了。在碎石、黄泥路上的表现证明了我此前对它的信心，悬挂自动调节到最合适的状态，路面颠簸的吸收非常好（可能车重也是一个因素吧），明显感觉到通过同一路段的速度比“黑金刚”要快上许多（这两辆车能比吗？）

优点 因为悬挂自动降低‚在速度达到160时车子稳重‚方向变沉，而且就算你油门到底它也不会像疯牛一样狂加速，这个时候速度控制系统会干预你的操作，按它认为最合理的方式加速！感觉有时还会控制你的最高速度，这一点很重要哦，有些人不是相信自己的驾驶水平高，而是相信得车好，总觉得车好就是在200公里的速度下也绝对安全，有常识的人都知道在这个速度下碰到意外情况只有一个结果：车毁人亡！！

优点 第一趟是走一级路去县城，车子提速不错，只是在大力踩油门时它有个零点几秒的停顿，然后才感觉到降档的汹涌澎湃。

优点 这车的方向和油门都偏轻，刹车偏软，所以开起这款车来很轻巧，跟你站在外面看它的感觉是不一样的。

优点 先说说这款车的动力，六缸4.0的发动机在这辆车上的表现很出色，冷起动时震动很明显，但发动机正常运转后就异常地安静。将排档杆至入N，再加油转速过了五千才能听到发动机传的沉闷的轰鸣，油门反应也很灵敏，油门踏板较轻，轻轻加油车子便迅速起步，丝毫感觉不到这两吨多的车子有多笨重。

优点 朋友是一辆“PRADO GX”跑到一个月的时候感觉还真不错，只是在高速上最高我也就只到过150也许是车太重而又只是四缸2.6的吧，好在车重，速度过了120车子没有发飘，而且风噪也不是太大。