优点 、油耗。去程人工计算平均油耗11.56L/百公里，车速保持在110KM~120KM之间。    回程车速保持着120左右，油耗略大，大概在11.7L/百公里。考虑到车子还没有做首保，这样成绩非常满意

优点 这次开着“PRADO”来的感觉完全不同，首先在下陡坡时它会自动降一档来限制速度，上陡坡时也能感觉到它非常迅速地自动降档。本来还想挂个四驱试下，因为老总在车上又顾及油耗，想想还是罢了。在碎石、黄泥路上的表现证明了我此前对它的信心，悬挂自动调节到最合适的状态，路面颠簸的吸收非常好（可能车重也是一个因素吧），明显感觉到通过同一路段的速度比“黑金刚”要快上许多（这两辆车能比吗？）

优点 因为悬挂自动降低‚在速度达到160时车子稳重‚方向变沉，而且就算你油门到底它也不会像疯牛一样狂加速，这个时候速度控制系统会干预你的操作，按它认为最合理的方式加速！感觉有时还会控制你的最高速度，这一点很重要哦，有些人不是相信自己的驾驶水平高，而是相信得车好，总觉得车好就是在200公里的速度下也绝对安全，有常识的人都知道在这个速度下碰到意外情况只有一个结果：车毁人亡！！

优点 第一趟是走一级路去县城，车子提速不错，只是在大力踩油门时它有个零点几秒的停顿，然后才感觉到降档的汹涌澎湃。

优点 这车的方向和油门都偏轻，刹车偏软，所以开起这款车来很轻巧，跟你站在外面看它的感觉是不一样的。

优点 先说说这款车的动力，六缸4.0的发动机在这辆车上的表现很出色，冷起动时震动很明显，但发动机正常运转后就异常地安静。将排档杆至入N，再加油转速过了五千才能听到发动机传的沉闷的轰鸣，油门反应也很灵敏，油门踏板较轻，轻轻加油车子便迅速起步，丝毫感觉不到这两吨多的车子有多笨重。

优点 朋友是一辆“PRADO GX”跑到一个月的时候感觉还真不错，只是在高速上最高我也就只到过150也许是车太重而又只是四缸2.6的吧，好在车重，速度过了120车子没有发飘，而且风噪也不是太大。

优点 车内很安静，怠速时即使是开着车窗也几乎听不见发动机的声音，也感觉不到震动，我好几次都以为熄火了。速度开到100的时候，音响音量只打到15都能清楚地听见音乐。

优点 正常行驶60公里时速左右，转速在1000转左右，很吃惊！ 以往大切的转速要比这个高。60以上加速时发现换档转速在1300-2500（最大）。这可是省油的表现！整个行程转速没上过2500 （80-100速度）。发动机轻快有力，VVTi真的没得说！而大切的动力损耗显然大的多。

优点 普拉多（GX4000）： 提速快