优点 声音小点

优点 7系2.5加长的，非常稳，到了160一点感觉没有。外观回头率很高。加长的坐的非常舒适

缺点 发动机声音感觉有点大，隔音不好，查控台感觉不够精细，有点粗糙

综述 单说驾驶非常不错，就是内饰不够细致。

缺点 NCT-5轮胎操控好，就是胎噪比较大。

缺点 怠速噪音一般：主要发动机怠速有些响声，后来下载过MG ZT的怠速声音，声音的特征一致。

优点 我首选操控，其次动力。这车这两点都不错。拉风的造型 ，弯道酣畅淋漓的感受，左侧车窗有异响，比较轻微暂不管它。我的车新车就怠速不稳，中段加速有抖动。应该属于电路问题，已订购火花塞，待换过再试。视野：无明显盲区死角；后视镜面积够用。灯光简直是意外收获！极好！卤素灯做到如此照明效果让人惊叹！色温合理配光科学，可以减少夜间行车心理负担。远强于迈腾的卤素灯，达到宝马的氙灯照射效果。总体设计好于迈腾不如宝马。座椅：支撑良好，长途驾驶腰部颈部肩部支撑到位。副驾驶电加热失效，没去检查，估计问题不大。 同为手动或自动，MG7无论如何都不如迈腾1.8T的，转速升的慢，5档齿比几乎一样，迈腾250牛的扭矩确实厉害，锐志2.5提速都不如他。实际驾驶感受看，迈腾提速轻快迅猛，而MG7有点勉强，提速过程有点拖泥带水。与迈腾的铸铁EA888比转速攀升慢，总体运转精致度一般。迈腾直线如龙，弯道不能说如虫吧，但是比MG7感觉要差很多（不讨论极限，只是感受），这回论MG7酣畅淋漓了。刹车：感觉稍软，踏板脚感差，实际制动效果应该属中等水平（未测试）。方向：这是这个车的精髓，前驱车里超过它的不多，指向准确，回馈力真实且恰到好

缺点 噪音：比较大。4000转以下路噪和发动机噪音各占一半。轮拱、挡火墙、后备箱都是噪音突入处。高速时超过120风燥也会加进来。这点全面不如当今主流车型。<br />

优点 悬挂动作声音几步可闻，说明用的部件不错。

优点 从噪音这点来说MG7比途安好多了，途安因为是高车身，在带来了好视线的同时也带来了较高的风阻（0.35），加上小气的上海大众给途安用的是韩泰的轮胎，所以途安开到120以上的噪音还是比MG7略大。&lt;br /&gt;

优点 首先操控还是很不错的，55R215的固胎在胎噪和抓地力方面的表现还可以(在网上看见过个帖子，说是专业评测各方面都比米其林的MVX8要好点），起码对的起这个价钱。车标很漂亮，好几个人都夸奖过了 。车灯很亮。头枕不舒服。在城市的用车环境，这个1.8T的机头还是比较称职的，加速的感觉很线性。涡轮介入时也没那种突兀的感觉（这点比途安好，途安的涡轮开启后感觉车会往前窜一下，这个估计跟MG用的是小尺寸涡轮有关系，途安用的是代号K04的涡轮，尺寸要略大于MG的），变个线，抢个灯什么的基本3000转以内都搞定了。高速上我清过零，一路110巡航，反正磨合期纯高速油耗6.7，还不错了，TX们肯定比我好的有的是，不过黄团整出个5.1过，MG7的高速油耗确实不错。900公里时的平均油耗，后来到过13.5，但是没上过14，我除了提车长途，后面纯市区，纯的！磨合期也就这样了，希望出了磨合好点 。转向的指向很精确，方向的虚位很少。悬挂的表现属于硬朗的那一类，过减速带都发出“咚咚”的声音，可能舒适性不是很好，但是我还是很喜欢的。噪音也还可以，这个机头蛮奇怪的，起步的时候嗓门挺大的，真的到了速度起来声音又轻下去了，而且

缺点 空调出风声音大(那个电子风扇就不说一如既往的卖力工作).