优点 车窗是四门一键升降式，带防夹手功能，不过上升的时候力度比较大，今天测试的时候空矿泉水瓶都夹瘪了才落下来。用自己的胳膊肘试了试，还是有一定力度的，如果夹到手，会比较疼。

优点 内外经典。驾乘舒适。中年男人的标志。

缺点 底盘挂了心痛，底盘很低很低。

综述 爱你我的MG7-满意的你。

优点 内饰不错，用料看着感觉很高档。

缺点 品牌的知明度不是很高，还要加强喧传。

综述 车子内饰不错，外观看着也好，底盘很扎实。

优点 外观看着拉风，有个性。音响效果非常的好。

缺点 目前觉得一切都不错。

综述 车子动力不错，底盘也扎实。车子开了也有些日子的，觉得还真是很不错，外观看着拉风，个方面性能也相当不错。油耗觉得也还算可以吧，不能说很省油但也不算是费油。应该说是相当不错的一款家用车。

优点 地盘和轮胎不错，过弯爽，信心足。隔音不错，不降玻璃，外面人普通音量说啥，基本听不清。

缺点 音响很一般。内饰做工一般般。

综述 洗车的都说我这车子的车漆不错。总体来说对小七还是很满意的。

优点 外形不必说，小众亮眼！车身超硬超安全！被追几次，谁碰谁吃亏，对方零碎一地小7只是漆皮划痕，倒车雷达、摄像都没坏过。正追别人一次，把加了后防撞杠的花冠撞成了两厢半，对方车身大梁都变形，小7外观竟毫发无伤，灯都没坏一个。维修换了前杠、风扇、水箱等，但梁架无损，车身无需任何钣金，高强度钢板果然名不虚传！内饰古典，配置超值，长途舒适。操控指向精准、底盘扎实超稳，200迈变线仍操控自如！中后段加速好，尤其是160迈后再加速仍动力充沛！悬挂减震跑了55000公里无任何问题，比起软塌塌跑个两三万公里就要换个减震筒的某系车强得多！值得一提的是跑过五万公里都没做过四轮定位，可车竟然一点不跑偏不吃胎。五万公里后有点左偏，又跑了三千多公里去4S做定位，结果发现是左前轮扎了一颗直径6毫米的大钉子，带着钉子跑了三千公里竟然没瘪胎，只是气压不足导致左偏，换备胎后一切正常，应该说南汽各方面用料还是很地道的！

缺点 小毛病尤其是气囊灯等非技术含量问题应该下点功夫解决，内在做得到位了，外在的这些东西反倒忽略实在是肉埋饭里的做法，不可取。开空调时风扇声音大，可能是带涡轮需要强散热的原因，但是好像比迈腾帕萨特等T车的声音也要大一些，另外高速过120之后胎噪风噪有点大，隔音应该再做好点。大概是定位偏运动的原因，后排空间稍逊、悬挂略硬，有点宜开不宜乘的遗憾。大概也是同样原因，底盘偏低，烂路容易托底，尤其是走一些大车常走的路面时比较吃亏，我过铁路口时就被铁轨托底好几次，那家伙声音真是岗岗的，不过好在底盘还比较结实，没啥大碍，但是听着真吓人。另外，因为小众所以零配件少，一些大件更换的话必须提前订，有时还要等，有点小麻烦。小保养不贵，但一些非保养的配件不算太便宜，当然如果是为了坚持真材实料的话倒是也能理解。

综述 油耗没有说的那么低，但也没有一些童鞋说的那么高，我的小7纯市区的话基本在10-10.5个，一直开空调的话11个左右，市区高速各半则在9-9.5个之间，纯高速140开空调的话在7.5个左右，90-100迈晃悠的话也差不多百公里7个。总体上说，小7是款非常皮实、非常超值的车，在这个排量，这个价位甚至高半格的价位上，都很少有车能做得各方面这么高性价比，这么均衡。

缺点 车内储物空间不多.还有下停车后有塑料的焦味‚不知道那里来的‚有没有影响.请高人指点.

缺点 表面覆盖件做工不好‚我提的这个车左右大灯安装位置的间隙一边大小‚引擎盖子合上后接缝左右不均匀.(提车的时候发现一个朋友提的车这个现象比我的还严重) 。

缺点 车窗玻璃异响。玻璃升降时，总是有“喀喀”的摩擦声，不过随着车窗开启次数的增加，这种声音就很少出现了，估计是车窗密封条太紧了。

优点 悬挂方面，这款车使用的是前紧凑型麦弗逊独立悬架，后独创性Z型纵摆臂双横臂后独立悬架，它传承了典型的欧洲车系的悬挂，为了提高刚度，在悬挂系统中使用了液压成型的副车架、铝质的簧下部件和大型的橡胶衬套，这些都有利于隔振和加快悬挂的动态响应。同时，南汽还将原车偏向运动的悬挂做了适当软化，所以悬挂韧性好，路感清晰、在遇到坑洼路面时MG7的悬挂极大地过滤了来自路面的颠簸，底盘也感觉非常的扎实。