综述 此次保养接受4S建议，首次清洗节气门，做了四轮换位。节气门并不像想象的那样必须清洗，四轮换位只是心理感觉好。值得一提的是更换4支铂金火花塞（75一只，300大元，心疼中……），原车火花塞已出现烧蚀状况。

综述 当车进入第四个5000公里时。到4S保养，也让爱车清爽过年。

综述 7700多公里，今天去做了2保，不知怎地，车间内空无一车。顺便解决了雨刷异响、右前玻璃升降小卡的问题。换上尊护。 工时费80元 材料费370元：275+70=尊护 25.86=机滤 中餐免费 保后：发动机声音小多了，运转更加顺畅！ 最后总费用450.86 实收451元。

综述 跑了8500公里了，刚发工资又是周末去做个保养。换了个机油跟机滤加上工时费总共451RMB，价格贵不？

优点 外形不必说，小众亮眼！车身超硬超安全！被追几次，谁碰谁吃亏，对方零碎一地小7只是漆皮划痕，倒车雷达、摄像都没坏过。正追别人一次，把加了后防撞杠的花冠撞成了两厢半，对方车身大梁都变形，小7外观竟毫发无伤，灯都没坏一个。维修换了前杠、风扇、水箱等，但梁架无损，车身无需任何钣金，高强度钢板果然名不虚传！内饰古典，配置超值，长途舒适。操控指向精准、底盘扎实超稳，200迈变线仍操控自如！中后段加速好，尤其是160迈后再加速仍动力充沛！悬挂减震跑了55000公里无任何问题，比起软塌塌跑个两三万公里就要换个减震筒的某系车强得多！值得一提的是跑过五万公里都没做过四轮定位，可车竟然一点不跑偏不吃胎。五万公里后有点左偏，又跑了三千多公里去4S做定位，结果发现是左前轮扎了一颗直径6毫米的大钉子，带着钉子跑了三千公里竟然没瘪胎，只是气压不足导致左偏，换备胎后一切正常，应该说南汽各方面用料还是很地道的！

缺点 小毛病尤其是气囊灯等非技术含量问题应该下点功夫解决，内在做得到位了，外在的这些东西反倒忽略实在是肉埋饭里的做法，不可取。开空调时风扇声音大，可能是带涡轮需要强散热的原因，但是好像比迈腾帕萨特等T车的声音也要大一些，另外高速过120之后胎噪风噪有点大，隔音应该再做好点。大概是定位偏运动的原因，后排空间稍逊、悬挂略硬，有点宜开不宜乘的遗憾。大概也是同样原因，底盘偏低，烂路容易托底，尤其是走一些大车常走的路面时比较吃亏，我过铁路口时就被铁轨托底好几次，那家伙声音真是岗岗的，不过好在底盘还比较结实，没啥大碍，但是听着真吓人。另外，因为小众所以零配件少，一些大件更换的话必须提前订，有时还要等，有点小麻烦。小保养不贵，但一些非保养的配件不算太便宜，当然如果是为了坚持真材实料的话倒是也能理解。

综述 油耗没有说的那么低，但也没有一些童鞋说的那么高，我的小7纯市区的话基本在10-10.5个，一直开空调的话11个左右，市区高速各半则在9-9.5个之间，纯高速140开空调的话在7.5个左右，90-100迈晃悠的话也差不多百公里7个。总体上说，小7是款非常皮实、非常超值的车，在这个排量，这个价位甚至高半格的价位上，都很少有车能做得各方面这么高性价比，这么均衡。

优点 外观很吸引眼球，物美价廉。

缺点 售后服务店太少，有些小毛病，装配工艺有待提高。

综述 在用1.8T发动机的车里，性价比是最高的，还算满意的

综述 1.8T，5100KM，已首保，25日北京——保定，145KM，一个人。

综述 今天去首保，首保后即加满油，记录里程为5104公里。

优点 外观造型超级赞，第一眼就吸引了我，拉风。

缺点 维修保养太不方便保养得开到郑州去（家在附近小城市），来回三四百公里。

综述 是上汽不肯给MG砸钱，照成现在这种鸡肋状况？看那荣威750造的多粗糙多垃圾，给小七叫爷都不行。花那么多钱买这原装生产线，真是浪费啊现在小七收回投资成本了么？零头都不够吧。

缺点 起步时，已经习惯轰到2000转同时抬离合了。但有时候离合没有抬到位，并没有进入半联动状态。此时2000转，会发现发动机振动很大，踩油门的脚掌能感觉到，声音也比较难听。 请教各位MT同学，是否也是同样情况？与机油有关吗？（目前换的磁护刚4000公里）