缺点 唯一不足的就是内饰的做工没有世界品牌车的精致，尾部的设计也差点霸气在里面，后面既然有了空气升降，前面也应该有这样的装置。

缺点 100码以上加油加油踏板有点发抖，我提新车就发现第三排的安全带的塑料固定夹是断的。4s店的工作人员叫我自己买一个来换，定了一个月了还没到，配件问题让人担忧。

缺点 外形有些老土，形状千篇一律.

缺点 不知道耗不油 速度快不快

缺点 轻轻踩油门，车子开始提速，但是到了50km左右的时候自动换挡后，感觉车子一下子就没力量了，没了那种轻轻地推背感，发动机的声音也一下子就低了下去，感觉就像是开手动挡的车本来应该挂4档，但却挂了5档一样。。。。

缺点 虽然有缺点但绝对物超所值

缺点 就是低速时方向盘好重，速度上去了反而正常了，请各位老师告知是怎么回事？

缺点 变速箱调校的一般。也许是起亚第一次做大型越野车，霸锐的变速箱调校的真实一般，各位同学应该会有感觉（特别是像我这样的温和驾驶风格），在车速60公里左右的时候（如果车上载重大的话，可能会在70公里），霸锐给人的感觉是最没有力气的，因为变速箱在这个速度的时候自动升到5挡去了，而车速还没有起来，所以往往在这个时候我会稍微再深踩一下油门，让变速箱重新回到4档，到80公里左右再换5档。另外在急加速的时候，油门踩到底，不知为什么变速箱从5档变到4档是总要滞留那么个1-2秒，再继续降到3档，驾驶感觉不太好，同样是5速变速箱的汉兰达3.5就没有这个问题。这种问题一般不单单是变速箱自身的程序控制问题，而是涉及到发动机输出特性，变速箱与发动机匹配特性，特别是车身底盘盘设计的问题，比如车重，重心分配等等，不是单纯的修改变速箱程序可以解决的，所以这也可能是霸锐一直没有更新换代的原因之一吧？纯个人猜测，欢迎拍砖。起亚和欧美日系大厂还是有些差距，不过这两年的进步真的是神速，不光是外形的提升，底盘设计功夫也是今非昔比（工作原因，常有接触，呵呵），足让国内的伪自主们汗颜。

缺点 关于怠速抖动，这个可能是最近这段时间论坛里面吵得比较热闹的话题。我的霸锐25000公里了，怠速的时候也有轻微的抖动，怎么形容呢，就是屁股感觉不出来，手握着方向盘能感觉微微的震动，我不知道这种程度是不是算是大家不能接受的范围，仅供参考，注：仅在P档，N档D档都没有抖动，方向盘也不抖。 但是，有一点我想特别说明，我的大白每次差几百公里到保养得时候，抖得要明显一些，这期间整个车子的状态都不太让人满意，怠速抖动比较明显（相对平时），加速慢，发动机声音变大，等等。保养之后，立竿见影，上述问题马上消失。

缺点 耗油，导航太老了，千万要改进拜托！