优点 车内静音效果还算不错，不知道是不是现在磨和最高车速也就80KM，等磨和完了跑高速再看看。

优点 或许是试驾过1.8L之后我们对1.6L没报太大希望，在返程时，1.6L科鲁兹的表现却让我们喜出望外，虽然参数上它没有优势，但是在发动机输出曲线上，却调校的很实用，动力输出在2000-2700转左右一个小峰值，虽然看上去不起眼，但是在起步或者中途加速时很实用。

优点 3天了，开了400公里多点，也稍微掌握了一些小科的习性，感觉克鲁兹是比较省油的，80到90的样子转速在2000左右比较省油，瞬间油耗5个左右，不过还没有看综合油耗，过2天在奉上油耗！

优点 40km/h的时候加速尚好，越快越能显出来。

优点 同时，高转速发动机常见的噪声大的问题在科鲁兹身上也没有出现，这说明隔音也做得非常到位。

优点 科鲁兹的动力很让人满意，在实际驾驶中，它的最佳发挥点接近位于3000~4000r/min转速区间的中高速阶段，其间这款车提速的线性让人难以忘怀。

优点 加速时，很享受发动机发出的声音，绝不是噪音的那种。

优点 制动力，干净利索，但踏板在踩到一半时才感觉出制动力的爆发，这和我的车的情况差不多，我是挺习惯的，哈哈；

优点 加速，1.6的发动机推动1吨4左右的车身，我所感觉到的扭矩是很合格的了，发动机到达2000转后开始真正的发力，属于高转发动机，车速到达100公里时

优点 本来我打算去试一下1.6的动力到底如何的，结果整个试驾才提供一辆1.8sx的试驾车，1.6的手动自动都不提供试驾，郁闷，试驾车是红色的，我觉得挺配克鲁兹的外形的，这车外面看起来挺大的，而且肌肉感十足，是个男人开的车，