优点 最开始，测试的是C5的起步和加速还有出弯加速性。首先起步，低速起步的感觉一点也不乏力，稍微一下就平稳的出去了。再大油门起步，给车子加速，车速就立刻随着转速的提升而升高了，这中间没有出现怠速，乏力的感觉，还好C5在这方面还是很不错的，加速性能很好。等到了一个人车较少的地方，通过几次的过弯，感觉很不错。

优点 将变速器切换到运动模式，更加充沛的动力输出使后阶段的加速过程，能明显感觉到动力的源源不断。C5的油门也很轻巧，通过脚底的轻松调整，我就可以对车速自由地掌控。

优点 提速迅速。

优点 转向 C5的转向在这个级别里的车里面算很精准的了，超过了神车迈腾，接近了新君威的精准度。小幅拨动方向即换来车头的同步摆动，感觉虚位非常小。液压助力低速时稍显重手，速度起来后力度刚刚好，转向后回正力清晰，柔顺。

优点 温柔的加速波箱表现良好，顿挫感不强，急加速转速上的很快，但动力没有立刻跟上来，具体原因不详。

优点 超过2000转后动力表现稍好，但整体感觉2.3的排量拉动1.6顿的车身比较吃力，想轻快的跑难度不小。

优点 回程的路上感觉转速能够上升的很快

优点 动力绝对够用，很多人都嫌肉，真不知道要飙车干吗，欧洲都是小排量的车子，2.3的竟然还有人觉得不够！

优点 在她们的那个大院子里，跑了两圈，开着空调，感觉加速还是可以的

优点 车子扎实厚重，给人以高度的安全感。在高速上，我经过了大雨滂沱的考验，车子以100-120公里的速度前进没有丝毫的滑动；并且当侧风很大或者经过大车旁边时，不再有过去那种感到车子有飘忽的感觉。