缺点 最近发现从地库上坡，坡是有棱的那种，速度超过15km时，底盘发出金属件敲击的声音，4s店人看了底盘说没发现问题，求坛中高人指点。

缺点 但是爬坡是不行，如果不是大力给油，爬到一半的时候就有点后继无力了，一定要加一脚油门才行，或者通过换挡杆来降一个档位。

综述 30000公里保养项目：1500元 1、更换三滤。 2、机油道达尔9000 3、清洗发动机 4、清洗节气门 5、清洗油路 6、更换火花塞（博士 7、空滤、气滤（之前换过，此次吹风）现场不懂：给车挂了两次水。感觉：油路真不该清洗。后悔： 1、清洗油路时，要把发动机保持在3500转左右，国庆一号，修理工少，我亲自踩油门控制，没转速表，只能凭感觉控制转速，发动机那声音，心里真舍不得。大概7-8分钟结束，感到修理工有点紧张，跟他一看，水温高，只差一格到顶。发动机与排气管连接处，有热气。 2、修理工说，最怕清洗油路（这道修理工序），有一次排气管发红，吓死他了。 3、不知水温高对发动机有无伤害。后悔。

缺点 4AT的顿挫感还是有的， 尤其是高速之后 减速4档降三挡的时候 速度降下来以后（40-50左右）档位还在4档 这时候加油提速的时候 第一脚油下去感觉很闷 再一脚油档位会降为3档 中间产生一个顿挫感 不过还算可以接收 貌似之前开过几次A6L 2.4也存在此问题。 从起步 一脚油门到底 大约30多的时候升一次档 50多升一次档 升挡过程顿挫相比之下就更为轻微了 总体来说对于4AT的顿挫感还是可以接受的。

综述 动力一般~~~没有座椅电动调节和疝气大灯~~其他的都很不错的~~~

缺点 动力感觉和试驾过的迈腾2.0T还是差距很大滴，

综述 现在路修完了，BRT也修完了，油耗降了些，但也维持在14、5个，当然，每天上班都是堵车，车速上到两位数都很不错了。

缺点 在低速时（一般不超过40KM），遇排队堵车，车子在2－3档之间感觉顿挫较明显，放油门后车有明显阻力来抑制车前进，实际上是变速箱档位少，无法更好匹配转速和速度，这点不如我之前开的同样是4档的日本车

缺点 动力确实一般，但比想象中好

缺点 3、4档磨得比较久，最高只开到160多，噪音挺大的，胆小，呵。