优点 外观内饰配置空间油耗保养操控加速舒适噪音品质

缺点 尾灯过于平淡和简单，发动机功率过小，353KW配备H6式汽缸显然与同级别超跑（如PORSCHE 911 Turbo）相比还有尚待改进的地方，还有就是后座有些小。

综述 ，GT-R是一部超跑，我们不可否认，0-100km/h加速3.5sec，无可挑剔的操控，BOSE的刺激，实际上坐在驾驶室中听发动机的轰鸣才是王道，现在唯一的悬念就是价格，你想驾驶他吗？那就行动吧！

优点 造型到位，前灯具有秒杀力，进气隔栅保留了传统设计风格，GT-R黑中有红，十分有不怒自威的气质，流线型车身符合低风阻特性，腰线和A柱、C柱都有超跑的设计理念，扰流板设计符合空气动力学要求，排气系统合理，内饰的GPS和方向盘富有运动感，座椅包裹性极佳，后备箱容积够大，BOSE音响系统也很刺激，动力方面VR38DETT发动机，动力一般，但操控性非常线性，油门传输的动力亦是如此，底盘做工精良。

缺点 尾灯过于平淡和简单，发动机功率过小，353KW配备H6式汽缸显然与同级别超跑（如PORSCHE 911 Turbo）相比还有尚待改进的地方，还有就是后座有些小。

综述 好了，该说说总体感受了，GT-R是一部超跑，我们不可否认，0-100km/h加速3.5sec，无可挑剔的操控，BOSE的刺激，实际上坐在驾驶室中听发动机的轰鸣才是王道，现在唯一的悬念就是价格，你想驾驶他吗？那就行动吧！

优点 性价比超高哦~~变速器超棒～

缺点 空间有点局促~样子稍微有点过时了～～

综述 还不错，喜欢，性价比真高，１４８Ｗ就呢不过买超跑！

优点 动力强劲 外形似霸东瀛造车神话

缺点 日本货 价格高 品牌含量比不上欧系跑车 有这钱买辆欧系跑车

综述 车虽好 品牌比不上欧系一线跑车在国内知名度比不上欧系车

优点 高速公路上潜伏者，让人一眼看不出来是辆超跑，等发现的时候估计已经被甩得没影子了。就像20几年前欧洲军团被那辆白色的GT-R以每圈超过10秒的优势彻底击败那样。同时，自动调整电子悬挂系统和尼桑同索尼共同研制的Multi-function Meter多功能中央行车系统也使GT-R更加方便操纵。GT-R的车厢做工也是值得称赞的，以前日产跑车上的塑料味已不复存在，门板、仪表台都包裹上了高档的皮革，即使是中央通道上的塑料件也覆上了一层柔软的搪胶，令视觉和触感都直逼保时捷般的顶级表现。

缺点 1、它的造型设计仍然以功能性为大前提，似乎缺少了一点超跑应有的感性。2、为了换来小小的Spec-V的铭牌，消费者要付出比普通版多一倍的价钱。

综述 对了，由GT-R之父水野和敏著作的他和GT-R的书籍，虽然目前只有日文版本，但仍然值得GT-R米珍藏，国内有兴趣的朋友只要拥有可以美金结算的信用卡，便可以通过日本亚马逊网站订购，售价1470日元，折合人民币约120元。

优点 merit

缺点 知名度不够。保养及维修多少有些不便。品质肯定是没有那些成立早的老牌汽车厂商的品质好。

优点 性价比无与伦比啊！！超跑杀手！冷艳低调~~两百万以内的第一选择我绝对选它！

缺点 国内粪青多~~哈哈！容易被车盲口水！但买车只买对的不买贵的！

综述 开个150万的车秒杀三四百万级的超跑那个快感啊！颜面啊！杀手就是杀手！

优点 价格优势。有内涵的车，碳纤维的地盘，安全系数高。4出的排气管很酷，有一种想马上驾驶的车。低排量打造大马力的引擎很迷人，不想那些W12的大水牛，有姿势无实际。BOSE的音响很刺激，完全符合GTR的身份。高科技集于一车。

缺点 车身过重，缺少碳纤维材料。车内的风格设计太过“肌肉”。如果GTR是奔驰或者宝马产的，绝对超过400W

综述 超跑 超跑就是有强大的动力和流线型的车型，有一套娱乐运动的高级系统，和品牌效应。如果GTR是奔驰或者宝马产的，中国的“爱国分子”肯定会顶，而不是唱反调

优点 赛道上秒杀众多一线超跑，街头无人能敌，改装空间巨大，性价比更是没有一辆超跑能出其左右

缺点 实在要挑出的话，GTR品牌?大众?知名度不够。一般装13人士不会去购买。

综述 接近完美，一般人圆超跑梦的最好选择。

优点 外观，提速，马力，过弯超强

缺点 税太多，是产地的两倍，在日本都买到不指两台了

综述 一辆便宜的跑车，其实具有打败LAMBORGHINI（兰博）的实力