缺点 排气管锈蚀：首先说说自己的驾驶习惯：多数2500换档，2000转以上行车，曾经发过为什么出现瞬间油耗30的帖子，被TX们称为大脚师傅，经常观察排气管，一直没有问题，看来野蛮驾驶高转速换档还是有好处的。五一期间回了趟东北老家，把小狮子放在车衣里歇了一个月，回来一看，排气管锈了！看来是离开时留在里面的什么液体腐蚀的结果。这个问题不得不说是东风的一个软肋，15000保养的时候再说吧。

缺点 加速反应有点慢。 地板油后，先是发动机狂转，然后过3～5秒后才有加速。 这个可能是AT的问题吧！安全性考虑？

优点 动力性：“利索且绵绵不断”是俺对狮子提速的评价，特别是空载情况下，一个人开非常爽，超车信心很足，发动机很“轻”，给油后享受那种快感真的很舒服。8过，如果拉上五个人，再开空调，动力性就下降比较明显，超车时不那么利索了，有时碰上“难缠”的，还要“搏斗”一阵子，这时就只能粗暴对待油门踏板了。开惯了狮子，开别的车还真挺“痛苦”。

优点 油耗：跑长途（平均时速120-130公里，最高时速170-190公里）油耗大约8.5左右，混合平均油耗不到10，个人感觉不错。上次跑济南，车上五个人（两人较胖），全程开空调，速度不慢，油耗8。5，俺舅舅都夸狮子油耗不错（他买的是奔腾）。所以说狮子油耗大似乎站不住脚，要不就是俺命好，挑中了辆好车，哈哈。

优点 1、总里程约1450，加油800大米（97号），计算油耗10.6。2、电脑显示平均速度22，平均油耗10.6。对于驾驭自动的狮子，对比坛子里TX的经验，我满意这个结果，当然也希望磨合结束拉拉高速能再降点，毕竟这样下去每天要将近35米的油费呢！

综述 关于自动档换档顿挫。这个问题一直让我郁闷到500公里以后。但是随着聪明的电脑记住了我的驾驶习惯和我对油门控制的熟练以后，现在无论是在平坦车少的西部快速路还是在拥堵的市内道路，这种感觉不再有。诀窍在于：1档起步，缓慢加油至2000转，稍微松油，换2档，然后加油至2500转，稍微松油，上3档，加油至3000转，松油上4档。如此只要注意脚下的控制，烦人的顿挫感就会马上消失。当然转速也是根据个人习惯和电脑对你习惯的适应程度有所不同，大家可以慢慢体会。我现在基本上可以做到油随脚松，脚随心动。非常平稳舒适。

优点 关于动力。毫无疑问307驾驭的2.0发动机非常有劲，只要你舍得给油，随时你都可以感受到那种强烈的推背感。当然了，由于是磨合期我还没有将发动机转速提高到3500转以上的机会，但是从3000转时车速迅速上升的劲头和脚底下游刃有余的感觉来看307在3500转以上的加速能力将会势不可挡。而且瞬间油耗虽然高达20以上，可是对于整个行程的油耗影响不大。建议在安全的前提下大家可以体验一下。

优点 初次操控狮子，感觉油门轻踩时加速均匀，稍加力会有较强的暴发力，

优点 动力足够，新车在磨合期就为了连超两辆大卡车上到了100，踩油门时没感觉，超完车才想起还在磨合期。

优点 动力没的说 给点油跑的真不慢 至少比2.0的出租要快多了