优点 跑高速的时候没有那么猛烈驾驶过，但是也试过100公里匀速行驶时重踩油门加速过，加速感很强烈，能毫不犹豫的上到160。

优点 加塞只要考虑的就是起步瞬间的速度，还好威T还是能满足我的，只要旁边车道的不是什么超级好车和公交车，加塞轻而易举。起步打转向灯加塞完毕一气呵成呵呵，被我加塞的车奈何不了我什么。

优点 而且当转速超过3000转之后推背感会一下子很强烈！就像那种你被人五花大绑的绑在椅子上，然后椅子被人用弹射器弹出的那种感觉（稍微的夸张了点，但是我感觉到的感觉就是这样）。

优点 加速 新车，没有使劲开。原地挪车不用给油就好，绿灯起步不加油不行（废话，其他手动挡车也是这样），稍微给点油，即使转速没有上2000，提速还是很快。 2500转之后，发动机声音有变化，可能是涡轮介入的声音把。但是，每次涡轮介入的时候，都没有感觉到特别的提速感，当然，因为我一直是温柔驾驶，飙车还是等到首保之后把。 有三次，深油门的时候，突然车在往前冲，力量突然变大，可能是super boost功能在启动了，我每次都立即将油门放掉了——还没有到飙车的时候。

综述 今天已经300公里了 早上上班走了中环，结果狂堵，还没有当年用外牌走地面道路好。 现在平均车速22左右，油耗8.7.

综述 我的车有个小问题，就是左前门和右后门如果很小的力气的话，关不上。后来4s的人说没事，用一段就好了。好吧，这个问题我就忍了。在路边设定了一下导航，挺好使。就是最后一哆嗦的时候它把我忽悠了。该拐的时候它显示还在前面，走过了。掉头回来才找到地儿。是好车。提速不错，基本上是没留神就能超80。油门非常轻。很喜欢无钥匙进入，方便。刚开始还不放心，我站远了让别人试了试，发现效果不错的。转向比雅阁要精确很多，但是由于车门较雅阁厚，所以内部空间上，宽度要小于雅阁。 没办法，为了安全性，自然牺牲了一些空间。

优点 提速没得说

优点 2000转以上换档保证有惊喜，想怎么超怎么超

优点 300公里初体验，喜欢这车的全部全部，内饰格调呀、外观呀、配置呀、还有那个2.4L的心。起步轻油门的感觉倒是很不错，油门蛮灵敏的，自己的脚丫子踩下去后车就很畅快的动了。时速现在基本保持在35-40左右，不敢再上了，不过现在磨合期的发动机感觉还是很不错的。电子手刹和一键启动确实很不错，貌似我买2.4旗舰也是看中了电子手刹这点，每次启动车不像老车都要拧钥匙，我只要轻轻一按就可以了哈哈，中控的屏幕很好看。这两天还是在熟悉中控的那些按键，键位太多有点眼花。座位的包裹度很不错，因为自己人比较小，坐进去后是被包住的。像被人抱在怀里一样，拉手很好看就是感觉银色有点冷。

缺点 定速巡航的时候不显示当前的速度‚我的车子可以预先设置在自己想要的速度然后一点就是了‚这个车子不是