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车友评分: 73
1464位网友点评

同级别车型排名 60

外观造型:
-- 177
舒适度:
6分 146
性能操作:
1分 151
售后服务:
-- 175
排序:
热门
最新
霸锐口碑

redsonne

缺点 一雄老大:我的车今天去4S更换了转向柱总成,其它的车有遇到此类问题吗?

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感觉A

霸锐3.8L自动避震硬

点评车款: 霸锐
2012-04-17

缺点 确实颠,避震较硬,过减速带声音很大,开过4700,悬挂的行程没有4700大,4700过同样的减速带避震形成很大,就像船在晃,但是不颠,声音也不大

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世事如棋2010

缺点 就是低速时方向盘好重,速度上去了反而正常了,请各位老师告知是怎么回事?

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k2009k

缺点 变速箱调校的一般。也许是起亚第一次做大型越野车,霸锐的变速箱调校的真实一般,各位同学应该会有感觉(特别是像我这样的温和驾驶风格),在车速60公里左右的时候(如果车上载重大的话,可能会在70公里),霸锐给人的感觉是最没有力气的,因为变速箱在这个速度的时候自动升到5挡去了,而车速还没有起来,所以往往在这个时候我会稍微再深踩一下油门,让变速箱重新回到4档,到80公里左右再换5档。另外在急加速的时候,油门踩到底,不知为什么变速箱从5档变到4档是总要滞留那么个1-2秒,再继续降到3档,驾驶感觉不太好,同样是5速变速箱的汉兰达3.5就没有这个问题。这种问题一般不单单是变速箱自身的程序控制问题,而是涉及到发动机输出特性,变速箱与发动机匹配特性,特别是车身底盘盘设计的问题,比如车重,重心分配等等,不是单纯的修改变速箱程序可以解决的,所以这也可能是霸锐一直没有更新换代的原因之一吧?纯个人猜测,欢迎拍砖。起亚和欧美日系大厂还是有些差距,不过这两年的进步真的是神速,不光是外形的提升,底盘设计功夫也是今非昔比(工作原因,常有接触,呵呵),足让国内的伪自主们汗颜。

0

lahu10

缺点 悬架硬。这个不多说了,大家都有体会了,怎么形容呢,过减速带的感觉和我们公司的五菱面包车真的有一拼。。。自己体会吧。

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真诚换真诚

缺点 关于怠速抖动,这个可能是最近这段时间论坛里面吵得比较热闹的话题。我的霸锐25000公里了,怠速的时候也有轻微的抖动,怎么形容呢,就是屁股感觉不出来,手握着方向盘能感觉微微的震动,我不知道这种程度是不是算是大家不能接受的范围,仅供参考,注:仅在P档,N档D档都没有抖动,方向盘也不抖。 但是,有一点我想特别说明,我的大白每次差几百公里到保养得时候,抖得要明显一些,这期间整个车子的状态都不太让人满意,怠速抖动比较明显(相对平时),加速慢,发动机声音变大,等等。保养之后,立竿见影,上述问题马上消失。

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感觉A

缺点 试驾过程中,感觉方向不是特别精准,后经了解,方向机是液压助力的,哎,要是能做成电子随速助力该有多好啊!

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msq000000

缺点 刹车要深踩

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孤鸿竹节

缺点 感觉转弯侧倾有点大

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msq000000

缺点 过收费站的减速带的时候真的觉得有点颠,而且在经过不平的路面的时候有点晃悠的感觉,要按说自重这么大的车不该这样。自己觉得是轮胎的气压有点高,回头检查下。

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性能操控 售后服务
 
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